自2023年6月1日起，北京對公交專用車道通行措施進行優(yōu)化調(diào)整。北京市交通委會、北京市公安局公安交通管理局回應(yīng)熱點問題，其中提到，北京將加快推動地面公交與軌道交通融合發(fā)展，減少與軌道重復(fù)并行線路，優(yōu)化重點區(qū)域地鐵末班車接駁運輸服務(wù)，研究地鐵大客流車站采用公交分流方式。
此次優(yōu)化調(diào)整，標(biāo)志標(biāo)線需要配套做哪些調(diào)整？
答：前期，北京市交通委、交管局已組織對此次優(yōu)化調(diào)整的公交專用車道標(biāo)志、標(biāo)線進行了排查梳理，共需調(diào)整公交專用車道標(biāo)志693處，調(diào)整地面文字165組。
【資料圖】
其中，對10條城市道路放射線和三環(huán)主路，公休日和法定節(jié)假日放開的道路，需在原公交專用車道標(biāo)志上，增加“工作日”的輔助標(biāo)志，駕駛員在看到含有“工作日”啟用時間的公交專用車道標(biāo)志時，表示在工作日(含法定節(jié)假日調(diào)休的工作日)規(guī)定時間內(nèi)只允許公共汽車、電車使用公交專用車道，公休日和法定節(jié)假日允許社會車輛通行(但通行車輛必須按照道交法規(guī)定各行其道)。
對于阜石路等四條調(diào)整啟用時間的道路，將對公交專用車道標(biāo)志和地面文字的啟用時間進行調(diào)整，駕駛員應(yīng)按照標(biāo)志和地面文字標(biāo)注的啟用時間通行。
6月1日前，各條公交專用道使用仍按原規(guī)定執(zhí)行。
結(jié)合此次優(yōu)化調(diào)整，在日常管理上，交管部門將采取哪些措施？
答：一方面，交管部門將結(jié)合此次公交專用車道優(yōu)化調(diào)整對涉及道路電子警察設(shè)備進行調(diào)整，對11條公休日和節(jié)假日放開道路，在公休日和法定節(jié)假日將不再對駛?cè)牍坏赖能囕v按違法行為進行拍照取證；對調(diào)整時間的道路，將按照新調(diào)整的啟用時間進行管理。
另一方面，結(jié)合此次優(yōu)化調(diào)整，交管部門將對涉及道路周邊巡邏警力進行科學(xué)調(diào)整，加強對重點道路的巡邏管控和維護疏導(dǎo)，特別是針對節(jié)假日和公休日放開的重點區(qū)域，適時啟動高等級上勤方案，最大限度保障交通秩序良好。
另外，在交通標(biāo)志標(biāo)線調(diào)整期間，6月1日前公交專用車道使用按現(xiàn)行管理規(guī)定執(zhí)行，6月1日后按《通告》規(guī)定執(zhí)行。
單位通勤班車使用公交專用車道如何辦理？
答：為鼓勵集約化通勤出行，提升單位通勤班車的運行速度，市交通委與市公安交管局共同研究了單位通勤班車可使用公交專用車道的相關(guān)措施。
具體辦理手續(xù)是：
一、誰來辦？由通勤班車用車單位來辦理，即：在京辦公的機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體以及其他組織(簡稱在京單位)。
二、需要滿足什么條件？一是單位通勤班車應(yīng)為在京單位使用自有京籍大型客車為本單位職工提供通勤服務(wù)，或在京單位與本市客運企業(yè)簽訂有包車合同，租用京籍(京B號牌)營運性大型客車為本單位職工提供通勤服務(wù)。大型客車是指機動車行駛證核載人數(shù)20人及以上客車。二是單位通勤班車有途徑公交專用車道的固定行駛路線，起訖地一端為單位辦公場所。核定通過后次日起，在早晚高峰通勤時段，單位通勤班車可使用固定路線內(nèi)的公交專用車道，其他公交專用車道不能駛?cè)搿?/p>
三、在哪里辦？在京單位可在各區(qū)交通運輸政務(wù)服務(wù)窗口，或登錄首都之窗、市交通委政務(wù)網(wǎng)站辦理。即線上線下均可辦理。
四、什么時候開始辦理？近期我們將在官方網(wǎng)站上公布單位通勤班車使用公交專用車道有關(guān)服務(wù)事項的規(guī)則，在6月1日前開通辦理系統(tǒng)，請有需求的在京單位隨時關(guān)注我們的官方網(wǎng)站。
五、辦結(jié)結(jié)果怎么查詢？在京單位可在區(qū)交通運輸政務(wù)服務(wù)窗口查詢辦理結(jié)果，或登錄首都之窗、市交通委政務(wù)網(wǎng)站查詢。我們將竭誠為在京單位和廣大通勤人員提供服務(wù)。
北京堅持“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，在提升公共交通服務(wù)方面還有哪些措施？
答：北京高度重視交通工作，特別是公共交通高質(zhì)量發(fā)展，堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略，在大力發(fā)展地面公交的同時，不斷推動地面公交與軌道交通融合發(fā)展，打造高質(zhì)量的公共交通。
一方面，持續(xù)提升地面公交運營服務(wù)水平，問題導(dǎo)向謀劃措施，推動地面公交提速，如跟蹤評估公交專用道使用效果，持續(xù)優(yōu)化、擴大公交專用道網(wǎng)絡(luò)，重點打通斷點與瓶頸路段，保障地面公交運行速度，提高準(zhǔn)點率，同步推進區(qū)域化集成指揮調(diào)度模式，提高調(diào)度效率，為市民提供滿意的公交服務(wù)；進一步推進公交線路多樣化發(fā)展，重點圍繞就醫(yī)、旅游、購物等出行需求集中場景開行定制公交；完善公交場站布局，推動建設(shè)，提供設(shè)施保障，如今年計劃建成文旅區(qū)西區(qū)公交中心站，推進福壽嶺等場站建設(shè)。
另一方面，加快推動地面公交與軌道交通融合發(fā)展，減少與軌道重復(fù)并行線路，今年將優(yōu)化調(diào)整線路65條，軌道車站換乘距離小于50米的公交站點占比提升到86%，優(yōu)化重點區(qū)域地鐵末班車接駁運輸服務(wù)，研究地鐵大客流車站采用公交分流方式。
