作者：全周

歐洲是汽車的發(fā)源地，擁有最多的汽車品牌，特別是德系汽車品牌，更是被過去的中國消費者奉若至寶。

中國消費者不僅是羨慕歐洲汽車市場選擇多樣。更重要的是，過去一些歐洲車企引進的某些車型，是已經(jīng)淘汰的上一代車型。國內(nèi)消費者花著可能比歐洲消費者更多的錢，買到的卻是已經(jīng)被淘汰的車型。

【資料圖】

這也是中國、美國積極推動電動化的一個重要原因：歐洲車企在燃油車上的優(yōu)勢難以被超越。

中國市場電動車的競爭力激烈程度有目共睹：11萬就能買到歐洲人評選的歐洲年度車；歐洲賣30萬的大眾電動車，只賣12萬，相當于打了3折！

現(xiàn)在輪到歐洲消費者羨慕中國消費者了！

上汽集團 MG MULAN

廠商指導價：12.98-18.68萬元

終端優(yōu)惠：2.4萬元

車身軸距：2705mm

動力總成1：125kW(后置電機) + 51kWh電池

動力總成2：150kW(后置電機) + 64kWh電池

動力總成3：315kW(雙電機) + 64kWh電池

純電續(xù)航：425 / 520 / 460km

國內(nèi)一些消費者，甚至是媒體，將歐美媒體和消費者喜好奉為圭臬，忽視“不同市場有不同特點”的客觀規(guī)律，嘲笑中國消費者不懂車。

對于這樣的消費者，MG MULAN可能會很適合他們：MG MULAN（歐洲市場命名為“MG 4 EV”）獲得了英國BBC汽車節(jié)目TopGear、英國權威汽車雜志《Auto Express》的好評，并被《What Car？》雜志評選為“年度緊湊型電動車”。

對于普通消費者而言，MG MULAN同樣有著很高的吸引力。目前終端有2.4萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，425公里續(xù)航的中配車型裸車價僅為11.58萬元。要知道，這臺車在歐洲市場要賣到2.69萬英鎊，約合人民幣23.76萬元。

不過需要注意的是，MG MULAN即將改款，因此目前終端有優(yōu)惠的車源都是去年第三、第四季度生產(chǎn)的車源。當然，由于電車沒有燃油車那么多的發(fā)動機管路，因此是不是庫存車，實際上影響并沒有那么大。

上汽-大眾ID.3

廠商指導價：16.2888-19.2888萬元

終端優(yōu)惠：3.7萬元

車身軸距：2765mm

動力總成：125kW(后置電機) + 52.8kWh電池

純電續(xù)航：450km

從本質上來說，MG MULAN是一臺中國車企研、發(fā)制造的英國品牌車型。即便受到了歐洲媒體的高度評價，并且還有不錯的銷量，但可能還是無法讓追求“原汁原味兒歐洲車”的消費者滿意。

那么他們上汽-大眾ID.3是他們最不應該錯過的一臺車，目前終端優(yōu)惠3.7萬在以上，東南地區(qū)的優(yōu)惠甚至能超過4萬，入門車型的裸車價在11-12萬之間。

這臺車在歐洲市場的售價更加不菲，德國市場要賣到3.99萬歐元，折合人民幣31.57萬元。

優(yōu)惠如此之大，并不代表這是一臺不好的車。實際上，拋開那個卡頓又頻繁死機的中控，這是一臺性價比非常高的緊湊型純電轎車。

特別是底盤部分，開起來有一種中置跑車的感覺（電車的底盤一般也都不會太差），可以說是同價位電車中最有操控感的底盤。

另一方面，ID.3基于大眾MEB純電平臺開發(fā)而來，上到奧迪Q4 e-tron、Q5 e-tron都是基于這個平臺開發(fā)而來，因此從平臺的角度來說，這臺車也有很高性價比。

極星Polestar 2

廠商指導價：29.98-35.88萬元

終端優(yōu)惠：大到驚人

車身軸距：2735mm

動力總成1：165kW(前置電機) + 64kWh電池

動力總成2：170kW(前置電機) +78kWh電池

動力總成3：300kW(雙電機) + 78kWh電池

純電續(xù)航：485 / 565 /512km

極星Polestar可以說是“墻內(nèi)開花，墻外香”的典型案例，雖然2022年在國內(nèi)的銷量（上險量）僅為1,719臺，但全球銷量超過了5.1萬臺（51,491臺）。

特別是歐洲市場，Polestar 2賣了3.17萬臺（ 31,734 臺），排在電車銷量排行榜的第13位。要知道，排在第三的大眾ID.4也才賣了6.47萬臺（67,490臺）。

在國內(nèi)市場，Polestar 2目前仍然還有少部分庫存車，入門版本的裸車價只要17萬，而官方二手車更是不到16萬。就別說和歐洲市場比了，終端這價格就算是比指導價也便宜了13萬。

至于這臺車，網(wǎng)絡上所有人都在夸底盤調(diào)校運動，并且終端售價性價比高。需要注意的是，這是在油電混動平臺（CMA平臺）上開發(fā)而來的車型，所以單電機版本都是前輪驅動。對于消費者而言，油電混用平臺最大的問題就是后排凸起會很高。

總結而言，這臺車適合那些喜歡運動車型的消費者。如果是家用，特別是經(jīng)常用到后排的消費者，就不要考慮這臺車了。至于說擔心車企倒閉，這點倒不用太擔心，畢竟工廠就在國內(nèi)，并且還有官方終身質保。