據(jù)測算，這次航行，每公斤運輸成本僅為3-4元。執(zhí)行運輸任務(wù)的工業(yè)無人機“大白鯊”，從零部件到本體，都是“山東造”。

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“大白鯊”是目前國內(nèi)首臺起飛重量達到600公斤的無人機，除了跨海遠航執(zhí)行運輸任務(wù)，2020年，這款無人機還在青藏高原完成了高原環(huán)境下長距離應(yīng)用測試。山東制造的大載重、長續(xù)航工業(yè)無人機，已經(jīng)作為物流配送領(lǐng)域的“黑科技”，走在了國內(nèi)前列。

52歲的王悅來，老家濟寧，20多年前到香港經(jīng)商。2020年6月，在香港山東周上，他了解到家鄉(xiāng)濟寧有意布局航空航天產(chǎn)業(yè)，而他的企業(yè)掌握飛控系統(tǒng)、電機等關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有300余件專利，是中國較早投入大型自動駕駛飛行器賽道的科技企業(yè)之一。這讓他有了“鳳還巢”回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的決心。

山東頂峰航空科技有限公司總經(jīng)理龍翼航空董事長王悅來介紹道：“山東省還是有它的優(yōu)勢，特別在濟寧，工程機械類的產(chǎn)業(yè)布局是非常雄厚的。這些項目跟山東省政府也比較吻合，主要是高端制造?！?/p>

2020年6月，香港峰飛國際集團與濟寧高新區(qū)政府簽約，當(dāng)年10月在濟寧高新區(qū)開工。企業(yè)主要研發(fā)抗干擾強、續(xù)航能力強，載重量20公斤至600公斤的工業(yè)無人機。

濟寧市先進制造產(chǎn)業(yè)園管委會主任賈從偉說：“對技術(shù)員的要求比較高，市面上也很難找到對口的技術(shù)工人，這樣我們幫助企業(yè)和濟寧技工學(xué)院達成了用工協(xié)議，解決了企業(yè)50多人的用工缺口。”

當(dāng)時，市面上的無人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動力，續(xù)航能力一般在20至30分鐘之間。因為無法攜帶較重的大容量電池，大多數(shù)無人機飛行20分鐘后，就必須更換電池。龍翼航空創(chuàng)新采用油電混合的方式，解決了這個問題。

山東龍翼航空科技有限公司總經(jīng)理楊則允介紹說：“比如說3公里的用電驅(qū)動，如果超過10公里，我們就可以用油電混合。用油發(fā)電，電來驅(qū)動整個動力系統(tǒng)。我們這個飛機可以飛80公里，只加到40升油，續(xù)航時間是90分鐘?！?/p>

要保證無人機的運輸安全，抗強磁干擾能力是另外一個關(guān)鍵。而這在國際上也是公認(rèn)的難題之一。為此，企業(yè)聯(lián)合北京理工大學(xué)和香港理工大學(xué)合作攻關(guān)，研制出可自動跳頻模式。如在飛行中遇到?jīng)]信號或信號受到干擾，它就會自動把干擾的頻段跳開，有一個新的鏈路來進行傳輸。

有了科技支撐，最大起飛重量達1500公斤的“盛世龍”，最大起飛重量400公斤、每小時160公里的“信天翁”，最大航時6小時、航程600公里的“大白鯊”相繼研發(fā)成功，應(yīng)用場景也不斷拓寬到醫(yī)療救援、快遞運輸、應(yīng)急救災(zāi)等重點領(lǐng)域，占據(jù)了國內(nèi)工業(yè)無人機50%的市場。

楊則允表示：“在實際應(yīng)用場景中把大體積貨物，用無人機長距離地運輸，在社會上產(chǎn)生了價值，從山東造出來的飛機能飛出山東，甚至飛向全球，是我們比較自豪的?！?/p>