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5月28日12時(shí)31分，隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛的東航MU9191航班由上海飛抵北京，圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，位于襄陽(yáng)高新區(qū)的湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司相關(guān)研發(fā)人員長(zhǎng)舒一口氣，露出開心的笑容。

此次執(zhí)飛的C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。其中，在座椅設(shè)置上，公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙段均選用航宇嘉泰自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。

“‘襄陽(yáng)造’旅客座椅能夠伴隨國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919一起圓滿完成首航，我們研發(fā)人員非常驕傲和自豪。”航宇嘉泰副總經(jīng)理洪蘇雁表示，航宇嘉泰為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的旅客座椅力求為乘客提供更加個(gè)性化、更舒適的空中之旅，展現(xiàn)了航宇嘉泰強(qiáng)大的自主研發(fā)創(chuàng)新能力。

據(jù)悉，東航C919在座椅設(shè)置上為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座、經(jīng)濟(jì)艙156座。其中，公務(wù)艙座椅首次應(yīng)用了“零重力”“搖籃式”座椅概念，即靠背后傾的同時(shí)，旅客腿部抬升一定角度，這種乘坐姿勢(shì)會(huì)讓旅客有一種“漂浮感”，是除平躺姿勢(shì)以外最舒適的角度。此外，公務(wù)艙座椅上的水杯架、PED支架、USB充電口和交流插座等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以及多位置、大空間的私人存儲(chǔ)空間，無不體現(xiàn)對(duì)乘客的體貼與關(guān)懷。

經(jīng)濟(jì)艙座椅則大面積采用全新技術(shù)材料，在保證自身節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，降低產(chǎn)品重量。三聯(lián)座的中間座位比兩邊寬1.5厘米，讓坐中間的旅客多一分舒適。六向調(diào)節(jié)頭靠，加長(zhǎng)加大的餐桌板，每臺(tái)座椅都配備有USB充電口和交流插座等多種功能配置，可以滿足乘客休息、就餐、辦公、娛樂等多種需求。

“座椅寬敞舒適、設(shè)計(jì)人性化……”首航結(jié)束后，在各大媒體平臺(tái)，近130名旅客對(duì)飛機(jī)座椅的舒適度大加贊賞。

“隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首航成功，作為旅客座椅供應(yīng)商的航宇嘉泰將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)也將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，為企業(yè)帶來更廣闊的市場(chǎng)空間，為襄陽(yáng)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！焙接罴翁h委書記、董事長(zhǎng)王廷江說。