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4月18日，上海吉祥航空（603885）股份有限公司（以下簡稱“吉祥航空”或“公司”）發(fā)布2022年度報告。報告顯示，吉祥航空2022年營業(yè)收入82.10億元，同比下降30.23%；歸屬于上市公司股東的凈虧損41.48億元，上年同期為凈虧損4.77億元，虧損同比明顯擴大。由于營收、凈利雙降，公司擬不分紅。

▲吉祥航空公告截圖

吉祥航空年報顯示，2022年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入82.10億元，同比下降30.23%。其中航空客運收入76.18億元，占主營業(yè)務(wù)收入94.09%；航空貨運收入4.79億元，占主營業(yè)務(wù)收入5.91%。全年實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤-41.48億元。

吉祥航空公告稱，2022年，公司經(jīng)營業(yè)績遭受多重不利因素嚴重影響，綜合考慮公司的長遠發(fā)展及公司未來發(fā)展的現(xiàn)金需要，公司董事會擬定2022年度利潤分配預(yù)案如下：公司2022年度不進行利潤分配，亦不進行資本公積轉(zhuǎn)增股本和其他形式的分配。

公告表示，2022年，受各類不穩(wěn)定因素及經(jīng)濟下行影響，人民出行需求大幅下降，我國航空運輸市場遭受嚴重沖擊。航空客運市場規(guī)?；芈渲痢笆晃濉蹦┧?，貨郵運輸量大幅下滑，航班效益指標處于低位。

截至2022年12月31日，公司擁有81架空客A320系列飛機(其中31架為A320ceo，27架為A321ceo機型、18架為A320neo機型、5架為A321neo機型)，6架波音B787系列飛機。公司子公司九元航空實際運營23架飛機，均為波音737系列飛機(其中一架為B737-8MAX)。

面對經(jīng)濟效益下滑、成本壓力加劇、資金流動性風(fēng)險增大等突出問題，公司靈活調(diào)整經(jīng)營策略，如組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機、在“新十條”發(fā)布后迅速加大國內(nèi)航班運力投放等，并同時強化營銷服務(wù)，大力推廣中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)，優(yōu)化不正常航班的后續(xù)處置，創(chuàng)新差異化產(chǎn)品銷售。加快推動國際客運正班航班復(fù)航，新增與恢復(fù)赫爾辛基、首爾、大阪、東京、新加坡、中國臺北、中國香港、中國澳門8個國際及地區(qū)航點；順利完成直航英國的客運包機航班，承運超1200名旅英學(xué)生順利返校；重點推進洲際貨運包機業(yè)務(wù)，累計執(zhí)行覆蓋亞歐13個航點的貨運包機236班。

年內(nèi)持續(xù)的市場需求受阻、航油價格攀升、匯兌損失疊加其他剛性支出，進一步加劇了公司成本壓力。公司一方面積極拓展融資渠道，克服困難完成第三次非公開發(fā)行A股股票，一方面主動對接落實各類紓困政策，強化應(yīng)收賬款管控，建立健全公司成本管控組織體系和考核機制，有效緩解了公司資金壓力。三年來，公司始終心系員工，堅持“不裁員、不減薪”政策，4至6月間連續(xù)為約2,500名基層員工實施紓困舉措，并對因公隔離外地的機組人員予以組織關(guān)懷。

報告期內(nèi)，吉祥航空單體全年執(zhí)飛國內(nèi)、國際航線一百八十多條；全年運輸生產(chǎn)飛行15.56萬小時、運輸總周轉(zhuǎn)量11.54億噸公里、旅客運輸量735.1萬人次、貨郵運輸量5.06萬噸、平均客座率65.50%、飛機在冊日利用率4.99小時。航班正常率96.78%，安全運營起落67,733架次。

吉祥航空稱，2022年九元航空航班量大幅波動，收益水平大幅減少。為了確保經(jīng)營能力高效應(yīng)對市場沖擊，九元航空積極獲取補貼，應(yīng)對時艱；針對更加精細化的客群開發(fā)針對性的產(chǎn)品，比如通過電商平臺推出了“差旅優(yōu)選”乘機返現(xiàn)產(chǎn)品等。