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由江龍船艇（300589）（股票代碼：300589）控股子公司澳龍船艇建造的“三峽運(yùn)維001”風(fēng)電運(yùn)維船，是國內(nèi)首艘CAT-SWATH雙模式風(fēng)電運(yùn)維船，相較于傳統(tǒng)雙體運(yùn)維船，在航速和靠泊能力方面實(shí)現(xiàn)了新突破。該船部分性能指標(biāo)，如動(dòng)力系統(tǒng)、頂靠性能、耐波性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能已達(dá)到發(fā)達(dá)國家先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國海上風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)向個(gè)性化、高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步。
該運(yùn)維船為全鋁合金結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)32.4米，型寬11.6米，排水量約200噸級(jí)。在雙體船（CAT） 模式下，船舶最大航速可達(dá)25節(jié)，是目前國內(nèi)普通運(yùn)維船航速的1.5倍以上；當(dāng)船舶以小水線面雙體船（SWATH）模式頂靠風(fēng)機(jī)時(shí)，可將常規(guī)船型的2-3米的垂直落差降至1米左右，以其優(yōu)異的靠泊能力減少海上風(fēng)電運(yùn)維人員登乘時(shí)落水、擠壓風(fēng)險(xiǎn)。
本船在設(shè)計(jì)過程中充分考慮安全性、舒適性與經(jīng)濟(jì)性等情況，成功解決了雙工況新船型的研發(fā)設(shè)計(jì)、重量重心控制、雙模式控制系統(tǒng)等難題，形成多項(xiàng)專利技術(shù)，為后續(xù)類似船型的研發(fā)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
