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.圖片由天津空管分局提供

.　　天津北方網(wǎng)訊：截至2023年2月15日，為期40天的春運工作已經(jīng)結(jié)束，民航天津空中交通管理分局圓滿完成了本次春運空管保障任務(wù)。

.　　2023年春運是全面落實疫情優(yōu)化措施的第一個春運，客流量集中，春節(jié)假期前后飛行量大，且春運期間時值冬春交替，大風、低能見度、冰雪等復雜天氣出現(xiàn)幾率較大，易造成航班延誤和備降等不正常情況，安全運行壓力大，保障工作任務(wù)重。本次春運期間，本場共保障航班32960架次，對比2019年疫情前春運航班量恢復近8成，是去年同期航班量的2.5倍。其中塔臺保障航班13712架次，日最高保障架次出現(xiàn)在2月6日，399架次。進近保障航班19248架次，日最高保障架次出現(xiàn)在2月10日，602架次。大興飛越本場保障4285架次。

.　　春運期間，為了確保大流量航班運行的安全、順暢。管制運行部進近管制室積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，提高臨時航線利用率，延長臨時航線的使用時間，根據(jù)先期制定的具體保障措施和方案，適時調(diào)整02扇區(qū)開放時間，合理使用空域資源，全力保障每個航班能夠盡量順利起降。塔臺管制室設(shè)置專門的協(xié)調(diào)席位，指定專人與機場現(xiàn)場指揮中心協(xié)調(diào)溝通，避免發(fā)生因管制原因?qū)е碌暮娇掌麝P(guān)艙門后地面長時間等待的情況。遇有大面積航班延誤時，積極與流量管理部門協(xié)調(diào)放行，保障春運期間航班運行安全高效。

.　　技術(shù)保障部于2022年12月末成立春運設(shè)備保障工作組。各科室在工作組的統(tǒng)一部署下，全面檢查所轄通信導航監(jiān)視設(shè)備及系統(tǒng)運行狀態(tài)，確保所有設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)；對備品備件、儀器儀表、低溫和冰雪應(yīng)急物資依次進行檢查，確保均處于可用狀態(tài)，確保全體值班員熟知擺放地點和使用方法；合理安排春運保障期間崗位值班力量，確保重點崗位每日技術(shù)力量均衡搭配；梳理、更新技術(shù)支持人員聯(lián)系電話，打印并放置值班現(xiàn)場并積極開展崗位人員應(yīng)知應(yīng)會培訓考核。在春運保障期間，技術(shù)保障部三號值班領(lǐng)導至少每天增加兩次現(xiàn)場巡視；各運行崗位上、下午航班流量密集的時間段至少各增加一次設(shè)備巡視。各科室結(jié)合空管系統(tǒng)全面設(shè)備隱患排查活動，開展危險源識別、隱患排查治理與管控工作。確保春運保障工作“組織到位、領(lǐng)導到位、措施到位、落實到位”。

.　　氣象臺在此期間共開展11次案例分析以及3次專項應(yīng)急演練。全臺各崗位創(chuàng)新工作方法，利用《重要天氣過程數(shù)據(jù)歸檔和競賽數(shù)據(jù)生成平臺》提升預報員低能見度天氣預報能力。優(yōu)化臨時天氣會商機制，遇有重要天氣過程及時啟動臨時天氣會商，通過組織管理和集體決策彌補預報員個人技術(shù)能力的不足，春運期間共增加臨時天氣會商5次。觀測崗位、機務(wù)室分別利用教學培訓平臺和設(shè)備測試平臺開展實操演練和培訓工作。截至2月15日，觀測崗位共發(fā)布特殊天氣報告19份；提供特殊天氣服務(wù)20次；組織集體觀測1次。預報崗位共發(fā)布機場警報47份，其中低能見度警報2份、大風警報20份、降雪警報10份、霜警報15份。機務(wù)方面，自動觀測設(shè)備運行正常率100%，氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)運行正常率100%，雷達運行正常率100%。

.　　天津空管分局將繼續(xù)堅持“安全第一”的指導思想，做到居安思危，強化科學化、規(guī)范化管理，理順關(guān)系，加大監(jiān)督檢查力度，完善各項規(guī)章制度，健全各種管理機制，以服務(wù)為宗旨，樹立良好的職業(yè)道德和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，為推動京津冀地區(qū)民航業(yè)快速發(fā)展作出貢獻。（津云新聞編輯劉穎）