(資料圖片)

.　　據(jù)悉，津興鐵路正加快進(jìn)行全線有砟軌道鋪設(shè)，計劃于3月完成全線鋪軌作業(yè)，預(yù)計將在2023年年內(nèi)正式開啟。津興鐵路工程東起天津西站，西至大興機(jī)場站，線路全長100.79公里。津興鐵路全線建成通車后，對促進(jìn)京津冀交通協(xié)同發(fā)展一體化，推動社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

.　　交通強(qiáng)國，鐵路先行。津興鐵路建成后為沿線居民提供便利，讓人們的生出行更加的美好。津興鐵路上的每一個站點(diǎn)將沿線居民的便捷交通生活串聯(lián)起來，為城市區(qū)域間發(fā)展注入新的生機(jī)活力，使得越來越多的環(huán)京市縣邁進(jìn)了一小時經(jīng)濟(jì)圈。一方面作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程，津興鐵路將吸引首都教育、醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)資源向京外布局，推進(jìn)企業(yè)間合作，提升城市公共服務(wù)水平，源源不斷惠及津冀地區(qū)更多的居民群眾，助力京津冀協(xié)同發(fā)展；另一方面，也有利于北京市一些非首都職能的有序疏解，進(jìn)一步緩解首都大城市病等一系列問題，優(yōu)化調(diào)整空間布局和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，開創(chuàng)一體化發(fā)展新局面，對與周邊地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用。

.　　津興鐵路建成后進(jìn)一步推動了京津冀三地交通一體化進(jìn)程，基本形成京津冀主要城市1小時高鐵交通圈，屆時將實(shí)現(xiàn)天津與北京大興國際機(jī)場的直接連通，通車后將實(shí)現(xiàn)京津城際、京滬高鐵、京濱城際、津興城際4條高鐵城際通北京格局，從天津西站乘車36分鐘可達(dá)北京大興國際機(jī)場，旅客可選的車次增多，為沿線群眾出行提供更多選擇。值得一提的是，2022年12月剛開通的京唐、京濱城際鐵路寶坻至北辰段在今年春運(yùn)返程高峰京津冀短途出行中發(fā)揮了重要作用。從中也可以看出鐵路部門能夠從人民群眾的角度出發(fā)，以市場需求為指引，開辟新的線路，優(yōu)化產(chǎn)品不斷提高綜合服務(wù)水平，讓人民群眾的出行更加的美好、舒適。

.　　從2008年正式開通運(yùn)營京津城際鐵路，2019年開通的京張高鐵再到當(dāng)前正在建設(shè)津興鐵路，“軌道上的京津冀”建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行著。我們可以看到鐵路部門正在加快推動綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，逐步健全京津冀的軌道交通骨骼，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，在“十四五”的京津冀協(xié)同發(fā)展藍(lán)圖上不斷譜寫著新的篇章。

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