過去幾年，新能源汽車有著向奢侈品發(fā)展的苗頭，但在新能源智能汽車銷量節(jié)節(jié)攀升的現(xiàn)在，這種趨勢(shì)得到了遏制。原因無它，只因真正良心造車的企業(yè)終將被消費(fèi)者堅(jiān)定選擇。

扛起“科技平權(quán)”大旗，肩負(fù)著將高價(jià)技術(shù)“打下來”的哈弗品牌再度出手了。5月15日，哈弗梟龍MAX正式上市，首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，推出的3款首發(fā)車型，Hi4105四驅(qū)精英版、Hi4105四驅(qū)領(lǐng)航版、Hi4105四驅(qū)智能旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元。

作為四驅(qū)混動(dòng)SUV的標(biāo)桿，哈弗梟龍MAX各項(xiàng)參數(shù)上都做到了絕對(duì)的優(yōu)秀和越級(jí)。在此前鄂爾多斯賽車場(chǎng)的測(cè)試中，哈弗梟龍MAX跑出了0-100公里加速6.9s的好成績，并且以近90km/h速度過彎時(shí)也展現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性，在通過交叉軸、駝峰路、炮彈坑等測(cè)試中，哈弗梟龍MAX的強(qiáng)大四驅(qū)性能也展示地淋漓盡致。

因此，哈弗梟龍MAX既滿足了消費(fèi)者對(duì)新能源——混動(dòng)的需求，又滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力——四驅(qū)的需求，同時(shí)帶來了多種模式的選擇。同級(jí)獨(dú)有的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)讓哈弗梟龍MAX可電、可油、可混動(dòng)、可四驅(qū)，買一臺(tái)車就能擁有四臺(tái)車的駕駛體驗(yàn)，徹底告別選擇困難癥，而從實(shí)用的場(chǎng)景來說，哈弗梟龍MAX能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)全場(chǎng)景的覆蓋。該車型能夠從容應(yīng)付多種復(fù)雜路況，怎么開都好開，去哪兒都能開。

這種對(duì)全路況的覆蓋，來源于哈弗梟龍MAX的技術(shù)底氣。在市區(qū)需要急加速超車時(shí)，哈弗梟龍MAX將智能切換至純電雙電機(jī)高效動(dòng)態(tài)模式，此時(shí)，車輛仿佛變身一臺(tái)純電車型，加速風(fēng)馳電掣。在高速巡航時(shí)，哈弗梟龍MAX則切換發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，時(shí)刻保持在最佳工作區(qū)間，從而達(dá)到省油的目的；在加速或者爬坡時(shí)，哈弗梟龍MAX自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩、四驅(qū)智能切換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，正是由于技術(shù)上的“精打細(xì)算”，才能實(shí)現(xiàn)1231KM的極限續(xù)航，從各個(gè)層面對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品全面越級(jí)。

作為“國民品牌”哈弗的新能源轉(zhuǎn)型制作，哈弗梟龍MAX還充分考慮到了“科技平權(quán)”的實(shí)現(xiàn)。用戶只需要花費(fèi)兩驅(qū)的錢，就可以享受到四驅(qū)的體驗(yàn)。哈弗梟龍MAX在真正意義上實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)品價(jià)值密度的提升，將實(shí)用功能帶入千家萬戶，期待哈弗梟龍MAX上市后的表現(xiàn)！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。