近年來，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。我國新能源汽車憑借政策與產(chǎn)業(yè)端的雙輪驅(qū)動(dòng)贏得了先發(fā)優(yōu)勢，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破350萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一位。而在面對以智能網(wǎng)聯(lián)、汽車操作系統(tǒng)和芯片關(guān)鍵技術(shù)為核心競爭要素的“下半場”，我國可謂優(yōu)勢與壓力兼?zhèn)?，汽車行業(yè)領(lǐng)軍者也是心系于此。
日前，2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)首場論壇--2022汽車資本論壇“雙碳未來，智能汽車加速”在北京國家會(huì)議中心舉行。本次論壇由證券日報(bào)社與中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)聯(lián)辦、中信證券和中歐智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)協(xié)辦，與會(huì)嘉賓圍繞中國路徑的智能汽車商業(yè)化落地與投資機(jī)會(huì)，從不同角度深入分析智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、未來前景、落地場景和商業(yè)模式等問題，為中國智能汽車發(fā)展建言獻(xiàn)策。
經(jīng)濟(jì)日報(bào)社副社長趙子忠在致辭時(shí)表示，因?yàn)椴季衷纾袊嚻髽I(yè)較快地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池等電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破，在高等級智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)“換道超車”。然而，未來能否繼續(xù)引領(lǐng)全球成為必須面臨的發(fā)展難題。“為此，我們既要發(fā)揮‘集中力量辦大事’的制度優(yōu)勢，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn)，共建智能汽車市場融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。”
現(xiàn)階段，一方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化變革加速演進(jìn)，市場實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長;另一方面，受到新能源補(bǔ)貼政策及歐洲碳排放政策的雙重影響，歐洲的新能源汽車銷量快速增長，正成為一片待掘“藍(lán)海”。對此，中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長陳璟玥認(rèn)為，歐洲汽車電動(dòng)化的全面轉(zhuǎn)型對歐盟綠色能源與低碳經(jīng)濟(jì)路線圖的形成構(gòu)成強(qiáng)力支撐，也為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。我國汽車成熟的工業(yè)制造能力、低成本、高效率的生產(chǎn)體系以及完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，為中國車企“走出去”提供了強(qiáng)有力的保障。應(yīng)抓住機(jī)遇，加快步伐，形成長期穩(wěn)定的出口形勢。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任姚振智表示，盡管面臨很多不穩(wěn)定不確定因素，但中歐雙向投資依舊表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和活力。特別是在汽車領(lǐng)域，雙方合作廣泛而深入，有著非常好的基礎(chǔ)。后續(xù)合作空間必然會(huì)越來越大，合作程度也必然會(huì)越來越緊密。
“中信證券始終堅(jiān)定看好我國新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。隨著能源革命與科技革命不斷深化，百年汽車產(chǎn)業(yè)的秩序正在加速重構(gòu)。”中信證券全球投資銀行管理委員會(huì)委員朱燁辛表示，中信證券未來也將積極參與到汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的浪潮中，通過全方位資本市場服務(wù)，提升資源配置效率，以金融活水助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在長安汽車副總裁張曉宇看來，新的汽車也就是智能電動(dòng)汽車將為用戶提供全生命周期的產(chǎn)品和服務(wù)，核心要素是數(shù)據(jù)，也是最重要的生產(chǎn)資料，數(shù)據(jù)流變能力包括數(shù)據(jù)產(chǎn)生、處理和迭代更新將成為最重要的生產(chǎn)力，進(jìn)而必將帶來產(chǎn)品機(jī)制、模式以及產(chǎn)業(yè)分工一系列的重大根本性改變。“未來，公司將基于數(shù)據(jù)成長構(gòu)建采、標(biāo)、訓(xùn)、仿、算、端云一體數(shù)據(jù)閉環(huán)鏈路，結(jié)合強(qiáng)大的云計(jì)算能力，讓汽車越來越‘聰明’，讓用戶越用越舒適。”
值得一提的是，作為本次論壇的重要成果--2022年中國智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深度研究報(bào)告《智能握手電動(dòng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)進(jìn)步》正式發(fā)布。《報(bào)告》以中國智能電動(dòng)車加速發(fā)展、智能駕駛行業(yè)滲透率穩(wěn)步提升，“高算力芯片+激光雷達(dá)”有望迅速上量，智能座艙成為自主品牌創(chuàng)新核心戰(zhàn)場、三電技術(shù)產(chǎn)業(yè)深化發(fā)展為主要行文框架，從市場、政策及技術(shù)等方面出發(fā)，梳理我國智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合智能配置發(fā)展趨勢、用戶需求偏好等信息，預(yù)測行業(yè)未來發(fā)展趨勢，并提出相關(guān)發(fā)展建議，洞察和研判2022年中國智能汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和機(jī)遇。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，智能新能源汽車將成為繼PC和智能手機(jī)之后的下一個(gè)ICT技術(shù)群落地應(yīng)用的最大母生態(tài)，并成為可以孕育萬億元市值企業(yè)的集中誕生地。為此，本屆論壇安排了“中國如何與全球共享智能電動(dòng)汽車”“智能駕駛量產(chǎn)加速，智駕企業(yè)與車企扮演何種角色”“誰將主導(dǎo)智能座艙形態(tài)”三場圓桌討論，就智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)投融資、商業(yè)模式等多個(gè)方面進(jìn)行探討，促進(jìn)跨行業(yè)交流和價(jià)值發(fā)現(xiàn)。
與此同時(shí)，為助力汽車行業(yè)智能駕駛技術(shù)發(fā)展，本次論壇還通過知名專家、著名投資人票選出2022年度十大智能駕駛、五大智能座艙落地案例，以及六名年度智能技術(shù)領(lǐng)軍人物。(記者 王旭光)
