近日，C919大型客機獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。這一大飛機事業(yè)上的里程碑事件，背后也有濱湖科技的一份力量。如果把C919大飛機比作一個“人”，中航雷華柯林斯(無錫)航空電子有限公司(以下簡稱雷柯航電)負責的“眼睛”其實就是綜合監(jiān)視系統(tǒng)，可以幫助大飛機探知500公里范圍的情況。
這套綜合監(jiān)視系統(tǒng)由空中防撞系統(tǒng)、近地警告系統(tǒng)、氣象雷達和應答機組成，是C919 大型客機的核心航電系統(tǒng)之一，能在起飛、巡航、進場和著陸的全過程中，為飛行員提供實時準確的周邊飛行環(huán)境信息，還能實時探測航路前方的天氣，自動向塔臺報告飛機的位置和高度，為飛行全過程“保駕護航”。目前，系統(tǒng)已達到波音B787和空客A380、A350XWB等國際同類產品的先進水平。
與傳統(tǒng)功能分立設計思路不同的是，雷柯航電在研發(fā)過程中另辟蹊徑，將各個功能產品作為一個系統(tǒng)整體統(tǒng)籌考慮。據(jù)介紹，團隊通過在功能上做“加法”，體型上做“減法”方式，整體統(tǒng)籌提升感知力。各應用模塊間通過資源共享、互聯(lián)互通數(shù)據(jù)共享，大幅度簡化產品系統(tǒng)架構, 減少產品體積、重量、功耗和使用維護成本。同時，創(chuàng)新性地對各種告警信息進行綜合處理，有效提高了機組人員對飛機飛行態(tài)勢的感知力。
經(jīng)過長達八年的埋頭苦干，這套綜合監(jiān)視系統(tǒng)才最終滿足供應要求。除此以外，團隊自主研發(fā)的仿真測試系統(tǒng)和數(shù)據(jù)加載管理系統(tǒng)，不僅獲得了國內很多公司的青睞，還得到了國際客戶的認可。
在滴翠路西頭的集成電路設計園里，雷柯航電是當年第一家入駐園區(qū)的企業(yè)。近10年來，從最初的“跟跑”“并跑”，到如今的“領跑”，雷柯航電逐漸把“不可能”變?yōu)?ldquo;可能”。 (殷婉婷)
