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3月28日清晨6時(shí)許，一輛車頭戴大紅花的電動(dòng)公交車靜靜?？吭阢~陵站公交首末站，十幾名早已等候多時(shí)的乘客滿懷期待，紛紛上車體驗(yàn)乘坐首發(fā)車。7時(shí)整，這輛線路為T(mén)1的電動(dòng)公交車向著樅陽(yáng)縣徐徐駛出，這意味著銅陵至樅陽(yáng)首條直達(dá)城際公交開(kāi)通了。

T1公交車在始發(fā)站載了14名乘客，清一色是老年人。大家紛紛表示此行主要目的就是想體驗(yàn)首發(fā)車，“銅陵終于開(kāi)通了直達(dá)樅陽(yáng)的城際公交，太有意義了?！庇浾呱宪嚭蟀l(fā)現(xiàn)，該公交車是一輛低地板低入口的新車，和普通公交車相比車型較小，實(shí)行一客一坐，車廂環(huán)境整潔舒適。“車?yán)锃h(huán)境特別好，座椅舒服”“新能源動(dòng)力車，跑起來(lái)更平穩(wěn)”......初次體驗(yàn)T1公交，乘客們紛紛被“圈粉”。

據(jù)悉，為了搭乘首發(fā)車，不少乘客凌晨四五點(diǎn)鐘就起床了。“聽(tīng)說(shuō)今天銅陵到樅陽(yáng)的直達(dá)公交開(kāi)通了，我早早地就到火車站等車了，趕個(gè)頭班車的彩頭。”67歲的周彩秀頗為高興。她說(shuō)，除了想體驗(yàn)一下這趟城際公交車，也想順便去樅陽(yáng)玩一玩，“我從來(lái)沒(méi)去過(guò)樅陽(yáng)，如果不是開(kāi)了直達(dá)公交，我可能還沒(méi)機(jī)會(huì)去呢?！?/p>

“現(xiàn)在銅陵的公共交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，去哪都方便?！?3歲的崔前修特意來(lái)體驗(yàn)首發(fā)車，他坐在后排，心情格外激動(dòng)。崔前修1992年從交通系統(tǒng)退休，是一名老交通人，“2018年，銅陵開(kāi)通了跨江公交，實(shí)現(xiàn)了公交換乘去樅陽(yáng)，今天又開(kāi)通了直達(dá)樅陽(yáng)的城際公交，一江兩岸的交通和交往更加便捷密切了。”

公交車自7點(diǎn)從銅陵站公交首末站發(fā)車后，經(jīng)沿新大道—山水之門(mén)—G347，至樅陽(yáng)縣公交樞紐站，途中?？繙珳湘?zhèn)和橋港工業(yè)園兩個(gè)站，全程80公里。8時(shí)50分，銅樅城際公交車抵達(dá)樅陽(yáng)縣公交樞紐站，歷時(shí)近2個(gè)小時(shí)，較以往換乘節(jié)省約一個(gè)小時(shí)。

市公交總公司黨委委員、副總經(jīng)理徐冬平介紹，試運(yùn)營(yíng)期間，銅陵站公交首末站和樅陽(yáng)縣公交樞紐站7時(shí)、10時(shí)、13時(shí)30分、17時(shí)30分同時(shí)相向發(fā)車，后期將根據(jù)客流和運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要適時(shí)調(diào)整班次。線路實(shí)行無(wú)人售票一票制，一人一座系安全帶，10元/人·次。現(xiàn)役軍人（消防救援人員）、殘疾軍人、因公致殘人民警察、盲人、二級(jí)以上肢體殘疾人、七十周歲以上老年人、身高1.3米以下的兒童憑相關(guān)證件免費(fèi)乘車。

市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸科科長(zhǎng)韓銅生表示，銅陵至樅陽(yáng)城際公交的開(kāi)通，是深入貫徹落實(shí)全省“一改兩為”大會(huì)精神、深化“暖民心”行動(dòng)的重要舉措，不僅促進(jìn)銅陵一江兩岸高質(zhì)量聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，也有利于滿足群眾多元化出行需求，提升群眾生活幸福感。

記者 陳燕飛