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3月28日清晨6時許，一輛車頭戴大紅花的電動公交車靜靜?？吭阢~陵站公交首末站，十幾名早已等候多時的乘客滿懷期待，紛紛上車體驗乘坐首發(fā)車。7時整，這輛線路為T1的電動公交車向著樅陽縣徐徐駛出，這意味著銅陵至樅陽首條直達城際公交開通了。

T1公交車在始發(fā)站載了14名乘客，清一色是老年人。大家紛紛表示此行主要目的就是想體驗首發(fā)車，“銅陵終于開通了直達樅陽的城際公交，太有意義了?！庇浾呱宪嚭蟀l(fā)現(xiàn)，該公交車是一輛低地板低入口的新車，和普通公交車相比車型較小，實行一客一坐，車廂環(huán)境整潔舒適?！败嚴锃h(huán)境特別好，座椅舒服”“新能源動力車，跑起來更平穩(wěn)”......初次體驗T1公交，乘客們紛紛被“圈粉”。

據(jù)悉，為了搭乘首發(fā)車，不少乘客凌晨四五點鐘就起床了?！奥犝f今天銅陵到樅陽的直達公交開通了，我早早地就到火車站等車了，趕個頭班車的彩頭?！?7歲的周彩秀頗為高興。她說，除了想體驗一下這趟城際公交車，也想順便去樅陽玩一玩，“我從來沒去過樅陽，如果不是開了直達公交，我可能還沒機會去呢?！?/p>

“現(xiàn)在銅陵的公共交通越來越發(fā)達，去哪都方便?！?3歲的崔前修特意來體驗首發(fā)車，他坐在后排，心情格外激動。崔前修1992年從交通系統(tǒng)退休，是一名老交通人，“2018年，銅陵開通了跨江公交，實現(xiàn)了公交換乘去樅陽，今天又開通了直達樅陽的城際公交，一江兩岸的交通和交往更加便捷密切了?！?/p>

公交車自7點從銅陵站公交首末站發(fā)車后，經(jīng)沿新大道—山水之門—G347，至樅陽縣公交樞紐站，途中?？繙珳湘?zhèn)和橋港工業(yè)園兩個站，全程80公里。8時50分，銅樅城際公交車抵達樅陽縣公交樞紐站，歷時近2個小時，較以往換乘節(jié)省約一個小時。

市公交總公司黨委委員、副總經(jīng)理徐冬平介紹，試運營期間，銅陵站公交首末站和樅陽縣公交樞紐站7時、10時、13時30分、17時30分同時相向發(fā)車，后期將根據(jù)客流和運營的實際需要適時調(diào)整班次。線路實行無人售票一票制，一人一座系安全帶，10元/人·次?，F(xiàn)役軍人（消防救援人員）、殘疾軍人、因公致殘人民警察、盲人、二級以上肢體殘疾人、七十周歲以上老年人、身高1.3米以下的兒童憑相關(guān)證件免費乘車。

市交通運輸局綜合運輸科科長韓銅生表示，銅陵至樅陽城際公交的開通，是深入貫徹落實全省“一改兩為”大會精神、深化“暖民心”行動的重要舉措，不僅促進銅陵一江兩岸高質(zhì)量聯(lián)動發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，也有利于滿足群眾多元化出行需求，提升群眾生活幸福感。

記者 陳燕飛