數(shù)字經(jīng)濟正在成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋偁幐窬值年P(guān)鍵力量。然而，數(shù)字化的程度越高，安全挑戰(zhàn)也就越大。因此，“強化網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全和個人信息保護(hù)”已經(jīng)連續(xù)兩年被中國列入政府工作報告。

今年全國兩會召開期間，如何安全有效地推動數(shù)據(jù)利用、共享和流通，挖掘數(shù)據(jù)價值，快速釋放數(shù)據(jù)生產(chǎn)力，助推經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，成為代表委員熱議的話題之一。

目前，中國初步搭建了數(shù)據(jù)安全的法律架構(gòu)。去年，數(shù)據(jù)安全法、個人信息保護(hù)法相繼落地施行，與此前生效的網(wǎng)絡(luò)安全法共同形成了數(shù)據(jù)治理法律領(lǐng)域的“三駕馬車”。

不過，全國人大代表，海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰對國際商報記者直言：“中國現(xiàn)行數(shù)據(jù)保護(hù)相關(guān)法律落點于數(shù)據(jù)安全，相關(guān)立法仍有不足之處，數(shù)據(jù)交易面臨著確權(quán)難、定價難、互信難、入場難、監(jiān)管難的‘五難’問題。”

基于此，周云杰建議頒布數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)保護(hù)相關(guān)的法律法規(guī)，加快推進(jìn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)確權(quán);完善數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值的相關(guān)會計準(zhǔn)則，為以數(shù)據(jù)資產(chǎn)進(jìn)行的出資和交易奠定基礎(chǔ);建立全國性數(shù)據(jù)交易平臺，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交易市場規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)，組建數(shù)據(jù)交易監(jiān)管職能部門。

值得注意的是，隨著5G、AI等技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已經(jīng)深入各行各業(yè)，安全風(fēng)險幾乎遍布各個數(shù)字化場景。

全國政協(xié)委員、360創(chuàng)始人周鴻祎深知這一問題的重要性：“數(shù)字化新技術(shù)、新應(yīng)用的產(chǎn)生，使簡單安全問題升級為復(fù)雜安全問題。因此，要面向新型數(shù)字技術(shù)和應(yīng)用場景，研究建設(shè)前瞻性的數(shù)字安全平臺體系，企業(yè)則要以能力導(dǎo)向代替合規(guī)導(dǎo)向，夯實產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的安全底座。”

周云杰表示，智能家電的發(fā)展與普及滿足了人們對美好生活的需求，但也帶來了數(shù)據(jù)隱私安全的問題，以制度化的方式高效解決這一問題成為行業(yè)發(fā)展的迫切需求。“當(dāng)前發(fā)達(dá)國家涌現(xiàn)出一系列數(shù)據(jù)隱私治理服務(wù)平臺，而中國在這一領(lǐng)域還處于起步階段，缺少統(tǒng)一的數(shù)據(jù)合規(guī)平臺。”

他建議建立智能家電行業(yè)數(shù)據(jù)合規(guī)治理體系。在工信部等行業(yè)主管部門指導(dǎo)下，做好頂層架構(gòu)設(shè)計，盡快研制智能家電行業(yè)數(shù)據(jù)合規(guī)治理平臺。同時，建立開放開源的體系，推進(jìn)平臺建設(shè)與應(yīng)用，按照前期自愿使用、中期規(guī)?；瘧?yīng)用、后期廣泛推廣三個階段，用1～3年時間，在中國形成體系全覆蓋、行業(yè)共享共治、技術(shù)體系完全自主的智能家電數(shù)據(jù)合規(guī)治理體系，并向其他行業(yè)延伸拓展。

與此同時，近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛，車聯(lián)網(wǎng)作為數(shù)字化新場景也面臨巨大的安全挑戰(zhàn)。

據(jù)360車聯(lián)網(wǎng)安全實驗室統(tǒng)計，國內(nèi)25家車企的53款在售智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，360公司共計發(fā)現(xiàn)漏洞1600余個。其中云端漏洞1000余個，可導(dǎo)致攻擊者遠(yuǎn)程批量控制該品牌所有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車;車端漏洞600余個，可導(dǎo)致近距離非接觸式控制汽車，如開關(guān)車門、啟動引擎等。

為此，周鴻祎建議，借鑒汽車物理碰撞測試的手段，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車“數(shù)字空間碰撞測試”長效機制，強制要求在中國銷售的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過“數(shù)字空間碰撞測試”。同時，他還建議汽車行業(yè)盡快搭建一套以汽車安全大腦為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車態(tài)勢感知體系，幫助監(jiān)管部門和車企實現(xiàn)汽車安全實時全程“可見、可控、可管”，確保上路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車始終處于安全狀態(tài)。(記者 白舒婕 晏瀾菲)