東風(fēng)汽車（600006）12月9日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2022年12月7日接受8家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為其他、基金公司、證券公司。

【資料圖】

投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：

（一）公司情況介紹公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人簡要介紹了公司的基本情況、十四五規(guī)劃及近期公司經(jīng)營情況。

（二）交流的主要問題及公司回復(fù)概要

問：公司氫燃料電池業(yè)務(wù)的技術(shù)來源及發(fā)展規(guī)劃？

答：在氫燃料汽車方面，公司對(duì)藍(lán)牌輕卡、12噸和18噸輕卡等車型做了布局和規(guī)劃。在氫燃料技術(shù)方面，公司與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心（以下簡稱“東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心”）開展了氫燃料汽車合作，電芯、電堆的技術(shù)來源于東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心，公司負(fù)責(zé)氫燃料技術(shù)的整車匹配。公司已完成12噸和18噸氫燃料輕卡的研發(fā)，2023年或可投入示范運(yùn)營。

問：公司對(duì)新能源事業(yè)的展望？

答：公司新能源事業(yè)銷量目標(biāo)設(shè)定為高于行業(yè)增長水平，新能源事業(yè)的商品規(guī)劃和商業(yè)模式也按照這個(gè)目標(biāo)來落地和實(shí)施。

問：行業(yè)內(nèi)是否有技術(shù)可解決氫能源汽車的安全問題？

答：公司密切關(guān)注與氫能源汽車安全性相關(guān)的技術(shù)發(fā)展，隨著技術(shù)的提高，安全性也在逐步提升。公司在產(chǎn)品開發(fā)的過程中，在安全性方面進(jìn)行了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證以及外部防護(hù)措施的安排。由于氫燃料電池的氫氣屬于輕質(zhì)燃料，逃逸性能較好，在室外開闊區(qū)域發(fā)生泄露，氫氣會(huì)快速向上消散，基本沒有安全風(fēng)險(xiǎn)。在地下車庫等場所只要通風(fēng)良好，發(fā)生泄露短期內(nèi)不會(huì)有問題，有充足逃生時(shí)間，只有在狹小密閉空間和場所發(fā)生此類安全事故才具有一定危險(xiǎn)性。

問：公司對(duì)2023年輕卡行業(yè)的展望？

答：2022年，受經(jīng)濟(jì)下行、疫情反復(fù)、油價(jià)上漲、藍(lán)牌新規(guī)落地等諸多因素影響，輕卡市場銷售較為艱難，同比下滑趨勢明顯。2022年1-10月，輕卡市場累計(jì)銷售汽車136.30萬輛，同比下滑23.4%，其中純輕卡（不含皮卡）累計(jì)銷售93.19萬輛，同比下滑30.1%。

按產(chǎn)品大類來看，國內(nèi)輕卡燃油車市場表現(xiàn)不是很理想，上半年下滑嚴(yán)重，下半年恢復(fù)乏力。同時(shí)也要看到，輕卡新能源市場和出口市場表現(xiàn)不乏亮點(diǎn)：其中新能源載貨車市場同比增長127%，輕卡出口市場同比增長31%。

2023年，基于國內(nèi)物流隨著疫情好轉(zhuǎn)以及宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，預(yù)計(jì)輕卡市場將小幅增長。

問：今年行業(yè)的庫存處于什么水平，庫存對(duì)明年行業(yè)的增長預(yù)期是否構(gòu)成壓力？

答：2022年輕卡行業(yè)的庫存同比有所下降，目前庫存仍為合理水平。預(yù)計(jì)庫存不會(huì)對(duì)明年行業(yè)增長預(yù)期構(gòu)成壓力。

問：在行業(yè)下行周期，公司在提高經(jīng)營效率方面做了哪些努力？

答：公司圍繞提高體系運(yùn)營效率、提升盈利能力，從兩個(gè)方面來做工作：1、在商品體系方面，核心點(diǎn)是以客戶需求為導(dǎo)向，貼近市場，圍繞全價(jià)值鏈的商品競爭力提升開展工作，從商品的研究開發(fā)、整車供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、銷售端都進(jìn)行了相關(guān)措施的跟進(jìn)，包括采購體系變革、降成本、制造改革、后市場應(yīng)對(duì)等；2、在公司治理體系方面，采取了業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，商研、營銷、制造等職能集中整合，組織結(jié)構(gòu)扁平化調(diào)整，加大新能源事業(yè)、海外事業(yè)資源投入，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型等措施。通過以上兩大抓手，使公司在惡劣的外部市場環(huán)境及疫情的不利影響下，克服困難，提升運(yùn)營效率，提升市場占有率。

問：公司的控制權(quán)變更后，公司未來和東風(fēng)集團(tuán)在業(yè)務(wù)合作和擴(kuò)展方面是否會(huì)有動(dòng)作？

答：公司控制權(quán)變更后，公司經(jīng)營決策效率將得到顯著提升，公司將更加充分地分享東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)集團(tuán)”）在商用車領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，有利于開展更加有效的業(yè)務(wù)協(xié)同，在研究開發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)、集中采購、管理創(chuàng)新、人才資源配置等方面會(huì)獲得東風(fēng)集團(tuán)更多的支持，為未來商用車領(lǐng)域內(nèi)開展更深層次的協(xié)同合作打開廣闊空間，也有利于進(jìn)一步提高經(jīng)營發(fā)展質(zhì)量，促進(jìn)公司內(nèi)在價(jià)值持續(xù)提升。

問：東風(fēng)康明斯對(duì)公司的業(yè)績影響很大。今年東風(fēng)康明斯業(yè)績有一定程度的下滑，東風(fēng)康明斯的業(yè)績驅(qū)動(dòng)因素是什么？今年業(yè)績下滑的原因是什么？

答：東風(fēng)康明斯主要生產(chǎn)中重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。2022年東風(fēng)康明斯下滑主要受到行業(yè)下滑的影響。行業(yè)需求大幅下滑主要是以下幾種原因：1、2020-2021年市場需求透支，行業(yè)保有量及庫存處于高位；2、疫情反復(fù)多點(diǎn)爆發(fā)影響物流運(yùn)輸；3、油氣價(jià)格上漲、運(yùn)價(jià)低迷。針對(duì)以上行業(yè)下行的風(fēng)險(xiǎn)，東風(fēng)康明斯利用多元化的產(chǎn)品、市場優(yōu)勢抵御行業(yè)下行風(fēng)險(xiǎn)，1-11月銷售跑贏大市。

問：海外市場如何選擇，海外市場的渠道建設(shè)如何規(guī)劃？

答：公司出口市場主要是南美、南亞和俄羅斯等國家，出口銷量受石油產(chǎn)量的影響較大。自2021年起，公司通過采取優(yōu)化出口產(chǎn)品，激活陳舊網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化海外市場的體制機(jī)制等舉措，加大對(duì)海外市場的布局和規(guī)劃。未來，公司將在做優(yōu)做強(qiáng)現(xiàn)有出口市場的同時(shí)，重點(diǎn)開拓東南亞及南美市場和渠道。

問：公司在自動(dòng)駕駛方面有哪些技術(shù)布局？

答：公司在輕卡及輕客車型上做了自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)研究和示范運(yùn)營，產(chǎn)品覆蓋智慧物流、智慧環(huán)衛(wèi)、智能通勤等場景。技術(shù)路線采用L2級(jí)跨越到L4級(jí)的模式，L2級(jí)面向量產(chǎn)，L4級(jí)面向示范運(yùn)營;

東風(fēng)汽車股份有限公司是一家設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件的公司.主要產(chǎn)品包括乘用車和商用車兩大類.東風(fēng)輕型商用車已形成東風(fēng)小霸王、東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東方快車等多系列上千個(gè)品種.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型，是中國最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。

調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：