摘要： 繼成功解決發(fā)電機(jī)漏氫問(wèn)題后，國(guó)家電投上海電力（600021）土耳其胡努特魯電廠職工集合各方力量再次在短時(shí)間內(nèi)攻克數(shù)個(gè)難題。

土耳其災(zāi)后重建正在進(jìn)行，持續(xù)的電力供應(yīng)是一切工作的基石。距離震中僅60公里的國(guó)家電投上海電力土耳其胡努特魯電廠抗住了屢次強(qiáng)震，但碼頭卸船機(jī)因地震脫軌傾斜，輸煤軌道遭到損壞，電廠因燃料斷供而停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)劇增！繼成功解決發(fā)電機(jī)漏氫問(wèn)題后，電廠職工集合各方力量再次在短時(shí)間內(nèi)攻克數(shù)個(gè)難題。

(相關(guān)資料圖)

迅速反應(yīng)，審慎決策

另辟蹊徑修復(fù)受損軌道

1號(hào)卸船機(jī)脫軌，卸船機(jī)本體出現(xiàn)傾斜；2號(hào)卸船機(jī)受損情況較輕，但軌道有約100米損壞。

2月6日地震發(fā)生后，胡努特魯電廠廠長(zhǎng)張慶斌第一時(shí)間與技術(shù)團(tuán)隊(duì)、碼頭運(yùn)營(yíng)承包商對(duì)卸船機(jī)及碼頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)了上述情況。而根據(jù)電廠倉(cāng)儲(chǔ)的存煤情況來(lái)看，在不能恢復(fù)連接外部的輸煤“生命線”前提下，電廠頂多只能硬撐兩周?！氨仨毐M快恢復(fù)至少一臺(tái)卸船機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免電廠停產(chǎn)?！睆垜c斌與技術(shù)團(tuán)隊(duì)都覺(jué)得事態(tài)緊急。

因?yàn)?號(hào)卸船機(jī)受損較輕，電廠運(yùn)維團(tuán)隊(duì)決定從受損軌道的搶修工作著手。但常規(guī)的方法至少要耗時(shí)三周，電廠團(tuán)隊(duì)立馬決定另辟蹊徑。

“經(jīng)過(guò)我們的反復(fù)校核，考慮到軌道和預(yù)埋件受損并不嚴(yán)重，計(jì)劃直接將灌漿料填充，并確保灌漿料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，獲得足夠的強(qiáng)度?！彪姀S運(yùn)行負(fù)責(zé)人王國(guó)慶表示，“這種臨時(shí)處置措施能夠在兩周內(nèi)完成，確保未來(lái)一至兩艘運(yùn)煤船的正常卸煤。等電廠煤炭?jī)?chǔ)量足夠時(shí)，再采用常規(guī)方法對(duì)軌道進(jìn)行徹底修復(fù)?！?/p>

勇于擔(dān)當(dāng)，敢于作為

燃料生命線重啟運(yùn)轉(zhuǎn)

2號(hào)卸船機(jī)軌道搶修方案確定后，技術(shù)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)而開(kāi)始處理1號(hào)卸船機(jī)的維修工作，但后者的難度系數(shù)相當(dāng)大。

由于1號(hào)卸船機(jī)存在傾斜情況，德國(guó)專(zhuān)家表示，即便2號(hào)卸船機(jī)的軌道維修完畢，仍然不建議使用2號(hào)卸船機(jī)卸煤，因?yàn)檫\(yùn)煤船靠泊過(guò)程可能引起碼頭振動(dòng)，加劇1號(hào)卸船機(jī)的傾斜，甚至存在1號(hào)卸船機(jī)整體傾覆的風(fēng)險(xiǎn)。

怎么辦？電廠技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出了采用岸上加固措施，對(duì)1號(hào)卸船機(jī)進(jìn)行固定。碼頭承包商、德國(guó)卸船機(jī)供應(yīng)商和華電重工（601226）的專(zhuān)家們就岸上加固措施進(jìn)行了反復(fù)的研討和論證。最終，本著對(duì)電廠穩(wěn)定運(yùn)行的高度責(zé)任感和對(duì)地震救援保供的高度使命感，該方案通過(guò)。團(tuán)隊(duì)制定了周密的具體實(shí)施步驟。

“經(jīng)過(guò)中土德三方專(zhuān)家的努力，我們成功完成了1號(hào)卸船機(jī)姿態(tài)穩(wěn)固、2號(hào)卸船機(jī)結(jié)構(gòu)加固、卸煤段設(shè)備緊急搶修。尤其是卸煤段震后修復(fù)工作時(shí)間緊、難度大，需要聯(lián)系設(shè)計(jì)院、廠家，需要查閱原始設(shè)計(jì)圖紙，需要協(xié)調(diào)工作機(jī)具，組織施工隊(duì)伍。歷經(jīng)地震后十多個(gè)日日夜夜的緊張工作，我們及時(shí)完成了搶修工作?！彪姀S副總工程師王浩興奮地說(shuō)道。

成功搶修后，胡努特魯電廠和當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局、運(yùn)輸船船長(zhǎng)積極聯(lián)絡(luò)，就運(yùn)輸船靠泊及卸船過(guò)程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行逐一溝通，力爭(zhēng)運(yùn)煤船靠泊碼頭所引起的振動(dòng)最小。

當(dāng)亞薩聯(lián)合號(hào)（Yasa Unity）運(yùn)煤船在地震發(fā)生后首次停靠胡努特魯電廠碼頭時(shí)，所有人都異常興奮。2號(hào)卸船機(jī)的鏈斗伸入船倉(cāng)，經(jīng)過(guò)鏈斗、皮帶將煤炭送入歐羅倉(cāng)，卸煤線全線貫通！電廠的燃料生命線終于重新“啟動(dòng)”。