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比亞迪的工廠分別坐落在廣東深圳、湖南長沙、陜西西安、河南鄭州等城市，目前已知的工廠共有9個，所有工廠加起來的總占地面積超過700萬平方米，不過這9個工廠中目前仍有部分工廠正在加緊建設中，尚未開始投產。

(相關資料圖)

近日，4月自主新能源汽車品牌的銷量榜單已經(jīng)出爐，比亞迪依舊位居榜首，其新能源汽車銷量為210295輛，同比增長約98.3%。其中乘用車銷量達209467輛，同比增98.59%；純電動銷量達104364輛，同比增81.81%；插電式混合動力銷量達105103輛，同比增118.64%。如今比亞迪所獲得的成績大家有目共睹，品牌力和銷量的提升離不開強大的新能源技術開發(fā)能力和優(yōu)秀的裝備制造工藝，高自動化、柔性化、集成化、智能化的比亞迪制造工廠都坐落哪里？下面讓我們一起了解一下。

比亞迪的工廠分別坐落在廣東深圳、湖南長沙、陜西西安、河南鄭州等城市，目前已知的工廠共有9個，所有工廠加起來的總占地面積超過700萬平方米，不過這9個工廠中目前仍有部分工廠正在加緊建設中，尚未開始投產。

比亞迪九大生產基地

1、深圳工廠

位于廣東深圳的深圳工廠是現(xiàn)階段比亞迪的主力生產基地，同時也是比亞迪的大本營，據(jù)了解，深圳工廠目前每個月的產能上限為3.5萬臺左右，主要負責生產比亞迪唐和漢家族車型，日均生產量達到了1100臺以上。

2、西安工廠

比亞迪的西安工廠坐落于中國古都陜西西安，是目前比亞迪在產的幾大主力工廠之一，由秦川汽車工廠改造而來，現(xiàn)有的一二三期產能可以達到90萬輛/年，生產車型為比亞迪秦、宋家族，最近西安工廠已經(jīng)進入第四次擴建階段，預計最早會在6月完工，屆時產能可提升至100萬輛/年。

3、長沙工廠

長沙工廠是比亞迪早期的工廠之一，創(chuàng)立于2009年，目前工廠的現(xiàn)有產能為30萬輛/年，此前受到環(huán)保風波問題的影響停業(yè)了一個月，目前已經(jīng)恢復生產。

工廠主要的生產車型為比亞迪秦PLUS DM-i(圖片|配置|詢價)、宋MAX DM-i、驅逐艦05、海豚、比亞迪D1，比亞迪在收購了獵豹汽車的長沙工廠后，如今也將其改造為星沙工廠，主要負責生產唐家族和騰勢D9。

4、常州工廠

常州工廠項目是于2019年才正式落地，總投資額超過了100億元，工廠位于江蘇省常州市國家高新區(qū)，年產能為40萬輛/年，主要的生產車型為比亞迪元PLUS(圖片|配置|詢價)和海豹。

其中出口到海外的右舵版元PLUS（ATTO 3）就是由常州工廠生產，除了整車生產以外，比亞迪還在常州建設了新能源汽車零部件產業(yè)園和研發(fā)中心。

5、合肥工廠

合肥工廠位于比亞迪CEO王傳福的家鄉(xiāng)安徽合肥，工廠項目總投資達150億元，規(guī)劃的年產能為15萬輛，目前已投產的車型有比亞迪秦PLUS DM-i和驅逐艦05。據(jù)悉，合肥工廠總共分為三期建設，最近二期產線也即將投產，三期產線全數(shù)投產后合肥工廠的年產能可達132萬輛/年。

6、撫州工廠

2021年比亞迪收購了江西大乘汽車，并對其工廠進行升級改造，成為了如今的撫州工廠，目前該工廠已處于投產狀態(tài)，年產能最大可達20萬輛，主要生產車型為海豚以及即將上市的海鷗。

7、濟南工廠

比亞迪濟南工廠是新建工廠之一，最初于2022年年底投產，規(guī)劃為兩期建設，目前一期15萬輛/年產能已投產，二期15萬輛/年產能目前正在加緊建設，預計會在今年6月份投產，主要負責生產宋Pro DM-i(圖片|配置|詢價)、海豚以及即將上市的騰勢SUV車型。

8、鄭州工廠

2021年開工建設的鄭州工廠，在2023年4月6日正式迎來了投產，首臺下線車輛為宋Pro DM-i，按照規(guī)劃，該工廠的年產能將會達到40萬輛/年，后續(xù)將會投產更多車型。

9、襄陽工廠

襄陽工廠是比亞迪的最后一個工廠，據(jù)了解，該工廠項目從簽約到“五證同發(fā)”只花了33天時間，而土地掛牌到摘牌也只花了2天時間，一期項目已經(jīng)于2022年4月27日開工建設，建成后年產值可達140億元。

截至目前為止，比亞迪的九大生產基地中，除了襄陽工廠以外，其他八大工廠都已實現(xiàn)投產，整個比亞迪現(xiàn)有的總產能已經(jīng)超過195萬輛/年，而隨著各大工廠的后期擴張，預計在今年10月，比亞迪將達成300萬輛的年產能。

轉自公眾號：工業(yè)4點0