近日，2022長安汽車全球伙伴大會在重慶召開。會上，長安汽車發(fā)布了最新企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)經(jīng)營情況，并對外正式發(fā)布數(shù)字純電品牌“長安深藍”。業(yè)內(nèi)人士指出，此次全球合作伙伴大會彰顯了長安汽車布局新能源產(chǎn)品，搶灘新能源賽道的決心與信心，也預(yù)示著長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的再加速。
在“雙碳”戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等國家戰(zhàn)略牽引下，汽車產(chǎn)業(yè)變革步入快車道。由于互聯(lián)網(wǎng)、通訊、AI、芯片等“技術(shù)群”的突破應(yīng)用，汽車產(chǎn)品正加速向“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、健康化”的新四化方向發(fā)展，軟件定義汽車開始成為現(xiàn)實，未來汽車將真正成為大型移動智能與計算終端、多功能移動空間、數(shù)據(jù)采集載體、新型的儲能單元的“新汽車”。可以預(yù)見的是，汽車產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能平臺產(chǎn)品”，也可稱為“汽車機器人“。
擁抱新能源汽車者眾多，擁有百年底蘊、發(fā)源于上海洋炮局(1862年)的長安汽車是中國近代工業(yè)先驅(qū)，也是我國汽車工業(yè)領(lǐng)域名副其實的先行者。如果將長安汽車作為典型樣本，或許我們可以窺探出如何才能在新能源汽車市場打造全新賦能點，為企業(yè)未來長期競爭力的強化奠定基礎(chǔ)。
長安汽車在2001年就已進入新能源領(lǐng)域，是中國最早進入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)之一，先后經(jīng)歷了技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)化推廣和市場化運行三個階段，完成了從樣車到產(chǎn)品的正向開發(fā)歷程。長安汽車累計獲得20余項省部級獎項，掌握400余項關(guān)鍵技術(shù)，申請800余項核心專利。
經(jīng)過長期努力，長安汽車的研發(fā)實力已經(jīng)在很大程度上觸達了新能源車的最底層技術(shù)，解決了不少業(yè)界難題，構(gòu)建了完善的新能源企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，長安汽車具備完整的新能源“大三電”正向開發(fā)能力，正在打造性能卓越、質(zhì)量優(yōu)異、成本精益的第三代動力系統(tǒng)。長安汽車累計推出了CS55 ERock、奔奔E-Star、奔奔E-Star國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360、逸動ET、CS75 PHEV等新能源車型。今年3月，首搭藍鯨iDD混動系統(tǒng)的UNI-K iDD上市，更是長安汽車面向新能源市場邁出的嶄新一步，也預(yù)示著UNI序列正式掀開了進軍新能源市場的序幕。
2022年是長安汽車成立160周年，長安汽車將繼續(xù)發(fā)揚跨越三個世紀的自強不息、艱苦奮斗、變革創(chuàng)新、拼搏奉獻的長安精神，以“世紀長安創(chuàng)領(lǐng)未來”為主題，堅定第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，全速向世界級品牌邁進，并在設(shè)計、制造、供應(yīng)鏈、可再生能源和材料包裝等全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，全方位降低各環(huán)節(jié)碳排放，力爭2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和。 (張雨)
