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.　　天津北方網(wǎng)訊：作為“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施”與“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”協(xié)同發(fā)展建設(shè)試點(diǎn)，生態(tài)城從建設(shè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施和新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、開展示范應(yīng)用等方面突破創(chuàng)新，通過“聰明的車”和“智慧的城”相融合，持續(xù)推動(dòng)“雙智”試點(diǎn)建設(shè)，探索“雙智”協(xié)同發(fā)展的生態(tài)城路徑。

.　　無人智慧服務(wù)車在馬路上行駛，智慧公交穿梭于城市之中……隨著生態(tài)城“雙智”試點(diǎn)建設(shè)的不斷推進(jìn)，曾經(jīng)出現(xiàn)在科幻電影里的鏡頭，已經(jīng)融入生態(tài)城居民的生活，影響著城市出行方式。而這一切的基礎(chǔ)，離不開生態(tài)城以5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)為依托，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行的智能化、數(shù)字化更新改造。

.　　在道路智能化設(shè)施改造方面，生態(tài)城已有較好基礎(chǔ)。生態(tài)城智慧城市運(yùn)營中心與中新友好圖書館之間的2.5公里，已建設(shè)成為5G+V2X車路協(xié)同示范路段。通過安裝高清攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、5G基站、北斗高精度車載定位終端等智能化設(shè)施，將離散的車輛、人員、道路等交通信息緊密結(jié)合，提升車與車、車與路、車與“城市大腦”三者的實(shí)時(shí)互通、協(xié)同工作能力，實(shí)現(xiàn)車與路進(jìn)行“對(duì)話”，讓智能駕駛更安全、更高效。

.　　這些建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，也被生態(tài)城復(fù)制推廣在了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路段。2022年7月，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)批復(fù)同意將生態(tài)城全域約20平方公里建成區(qū)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試區(qū)域。在近一年的建設(shè)中，生態(tài)城對(duì)道路交通信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)等設(shè)施進(jìn)行適應(yīng)性改造，滿足了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試需求。

.　　近日，首批16.6公里的測試道路已正式對(duì)外開放，包括中天大道、中泰大道、海旭道等10條路段，涵蓋了居民社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、活力商區(qū)、旅游景區(qū)等豐富的城市測試場景。

.　　熊貓?jiān)煨偷闹悄芄卉囎?019年在生態(tài)城投用以來，一直保持著常態(tài)化、平穩(wěn)化運(yùn)行。今年4月以來，生態(tài)城與天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心開展合作，結(jié)合人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛技術(shù)的最新成果，從智能駕駛系統(tǒng)方面，對(duì)智能公交車硬件設(shè)備與軟件平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

.　　為了讓智能公交的“眼更明、耳更靈”，天津大學(xué)對(duì)公交車的感知設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，配備了更高精度的激光雷達(dá)、高清攝像頭等車載設(shè)備，能提升車輛交通信息采集的精準(zhǔn)度、敏感度，進(jìn)一步拓寬了探測范圍。同時(shí)，車輛智能駕駛系統(tǒng)的決策、規(guī)劃和控制算法也進(jìn)行了優(yōu)化，提升了車輛起步、加速、轉(zhuǎn)向、變道、制動(dòng)等控制功能的精準(zhǔn)度，能為乘客提供更加平穩(wěn)、安全、舒適的自動(dòng)駕駛乘車體驗(yàn)。（津云新聞編輯劉穎）