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長(zhǎng)沙汽車創(chuàng)新研究院:助力長(zhǎng)沙打造“智能駕駛第一城”

來源:長(zhǎng)沙晚報(bào) | 2023-03-09 14:30:42 |

長(zhǎng)沙汽車創(chuàng)新研究院由長(zhǎng)沙市人民政府、吉林大學(xué)和湖南湘江新區(qū)管委會(huì)聯(lián)合組建,為長(zhǎng)沙市重大科技創(chuàng)新標(biāo)志性項(xiàng)目,2022年2月啟動(dòng)建設(shè)。研究院圍繞智慧新能源汽車領(lǐng)域前沿核心科技展開技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)孵化,以自動(dòng)輪新型底盤、智慧駕駛座艙、氫燃料動(dòng)力平臺(tái)、智能駕駛控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試、車聯(lián)網(wǎng)信息安全等為主要研究方向,建設(shè)汽車整車開發(fā)、仿真和測(cè)試平臺(tái),打造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、人才引育、科技成果轉(zhuǎn)化高地。

今年汽車界頻受關(guān)注。先是在比亞迪技術(shù)發(fā)布會(huì)上,仰望U8橫向行駛出場(chǎng),加上“原地掉頭”的技術(shù)令人驚艷;然后特斯拉在投資者大會(huì)上展示了下一代車型的組裝過程,整車組裝效率提升30%、成本降低50%,顛覆了不少人的認(rèn)知。


(資料圖片)

原地掉頭、橫向停車都很“絲滑”

位于湖南湘江新區(qū)的長(zhǎng)沙汽車創(chuàng)新研究院,距國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)僅一路之隔,周邊塔吊矗立,多棟大樓正在建設(shè)中。

在研究院里,一臺(tái)“簡(jiǎn)陋”的車輛正準(zhǔn)備就緒。自動(dòng)輪模塊及創(chuàng)新底盤構(gòu)型與控制項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人靳博豪介紹下,它的專業(yè)名叫“智行底盤”,能夠?qū)崿F(xiàn)四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向和四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)等功能,是一種國(guó)際領(lǐng)先的超級(jí)底盤。

底盤是汽車的核心部件,集中了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等多個(gè)系統(tǒng)。智行底盤有哪些厲害之處?坐上副駕駛位,只見工作人員點(diǎn)擊方向盤上的按鈕“模塊一”,四個(gè)輪子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),快速實(shí)現(xiàn)了360°原地掉頭;點(diǎn)擊另外一個(gè)按鈕,四個(gè)輪子協(xié)調(diào)一致,又迅速橫向行駛,向左停入停車位,整個(gè)過程十分流暢,沒有絲毫頓挫感。

“集成自動(dòng)轉(zhuǎn)向、輪轂驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)減震為一體的自動(dòng)輪技術(shù),我們的底盤相比‘坦克掉頭’模式更加‘絲滑’,不會(huì)對(duì)輪胎造成嚴(yán)重磨損?!苯┖勒f,作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基底平臺(tái),該底盤可以搭載不同的智能座艙,根據(jù)客戶需要實(shí)現(xiàn)客車、小型MPV、SUV的自由更換。整車采用該底盤系統(tǒng)集成融合控制,車輛穩(wěn)定性可提升50%以上,整車成本降低30%以上。目前,已跟多個(gè)主機(jī)廠達(dá)成了合作開發(fā)意向。

此外還有一輛“全副武裝”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,該車安裝有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像機(jī)等高精度傳感器,行駛在不同的路段上,路邊的樹木、紅綠燈、建筑等元素一一被收集,并以可視化的數(shù)據(jù)地圖呈現(xiàn)在車內(nèi)主機(jī)屏幕上。

與長(zhǎng)沙在跑的無人駕駛汽車不同,該車有著截然不同的任務(wù)?!巴ㄟ^持續(xù)的數(shù)據(jù)收集,形成場(chǎng)景記憶,最終建立仿真場(chǎng)景,幫助自動(dòng)駕駛與ADAS(高級(jí)輔助駕駛)應(yīng)用的快速量產(chǎn)落地,大幅提升智能駕駛項(xiàng)目開發(fā)效率?!敝悄荞{駛與大數(shù)據(jù)仿真團(tuán)隊(duì)技術(shù)主管班浩介紹,以傳感器為例,以往生產(chǎn)出來后得裝在車上經(jīng)歷不同場(chǎng)景,尤其是霧天、雨雪天等極限天氣的性能測(cè)試?,F(xiàn)在有了仿真平臺(tái),在線即可完成產(chǎn)品性能的測(cè)試,大大降低人工和測(cè)試成本。

共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,產(chǎn)品與技術(shù)無縫對(duì)接

新能源和智能駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),而智能駕駛系統(tǒng)、智能電動(dòng)底盤、智能座艙等核心技術(shù)則是其中的關(guān)鍵核心技術(shù)環(huán)節(jié)。

“我們深入分析了汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)國(guó)際的整體發(fā)展規(guī)律,找到符合長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)在未來發(fā)展方面的階段性起點(diǎn),引進(jìn)和布局的都是比較前沿的技術(shù)和成果?!遍L(zhǎng)沙汽車創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)趙軍說。

這種前瞻性也體現(xiàn)在研究院對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全檢測(cè)平臺(tái)的搭建上,并成功開發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化TARA(威脅分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估)產(chǎn)品。將來,駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙等智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品都可以在這一平臺(tái)上得到檢測(cè)和認(rèn)證,進(jìn)一步加速產(chǎn)品場(chǎng)景的落地應(yīng)用。

創(chuàng)新是長(zhǎng)沙汽車創(chuàng)新研究院的使命,但更大的使命是在大學(xué)和長(zhǎng)沙的產(chǎn)業(yè)之間架起一座橋梁。目前,除了整合引進(jìn)吉林大學(xué)的核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)12項(xiàng)成果轉(zhuǎn)化以外,研究院還與多家國(guó)內(nèi)整車廠和科研機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系,并探索了“共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的新模式。

“我們與復(fù)睿智行共建了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,合作開發(fā)4D毫米波雷達(dá)等產(chǎn)品,未來想推動(dòng)在長(zhǎng)沙落地生產(chǎn)?!壁w軍表示,這種模式有望突破原有高校與地方單體項(xiàng)目合作的形式,讓企業(yè)的產(chǎn)品需求和研究院的科研技術(shù)無縫對(duì)接,進(jìn)入服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。

吉林大學(xué)是中國(guó)汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃和技術(shù)創(chuàng)新的重要基地;長(zhǎng)沙近年來著力打造中國(guó)“智能駕駛第一城”,加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局,已獲得四塊國(guó)家級(jí)牌子,汽車產(chǎn)業(yè)更是長(zhǎng)沙的七大千億產(chǎn)業(yè)之一。對(duì)于未來,趙軍充滿期待:“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的總體趨勢(shì)是以目前的車輛技術(shù)為應(yīng)用載體,導(dǎo)入人工智能、高級(jí)算法、仿生等技術(shù)手段,集成多學(xué)科的研究成果,努力打造全新的用戶體驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。長(zhǎng)沙的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,實(shí)現(xiàn)高價(jià)值要素聚合的潛力大。研究院將借機(jī)持續(xù)擴(kuò)大行業(yè)影響力,助力長(zhǎng)沙在未來汽車賽道中實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’。”

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