消費(fèi)者對(duì)于汽車智聯(lián)功能的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈？汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革明顯加速，車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音交互已逐步在各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)普及縱觀全球車市，智能互聯(lián)配置已經(jīng)從標(biāo)準(zhǔn)配置變成了配高端置。而消費(fèi)者現(xiàn)在買(mǎi)車也越來(lái)越看重科技配置。時(shí)至今日，主打智能科技的長(zhǎng)安CS75PLUS已經(jīng)進(jìn)化到了第三代，然而瑞虎8 PRO冠軍版也是有備而來(lái)，享受業(yè)界獨(dú)家發(fā)動(dòng)機(jī)終身延保政策，奇瑞品質(zhì)絕對(duì)自信。那么瑞虎8 PRO冠軍版究竟底氣在哪？通過(guò)此次對(duì)新車試駕，讓我們來(lái)一＂試＂究竟！

外觀對(duì)比 瑞虎8 PRO冠軍版更具科技豪華感

整體來(lái)看，新車在外觀設(shè)計(jì)上還是比較用心的首先，瑞虎8 PRO冠軍版采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用了數(shù)字化設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，這也讓整體前臉看上去更有沖擊力，搭配LED星際粒子科技大燈，讓整個(gè)車頭看著更加動(dòng)感。在照明性能上也更為出色。其高亮度的光照能提供更廣泛、更均勻的照明范圍，提升了夜間行駛的安全性。而熏黑處理的設(shè)計(jì)不僅增添了運(yùn)動(dòng)感，還在一定程度上減少了反射光線的干擾，使駕駛者更專注于道路。來(lái)到車身側(cè)面，可以看到車身線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，整體充滿運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)壯的后輪包和下壓的車頭形成低趴姿態(tài)，充滿張力，極具動(dòng)感，既美觀也降低了整車風(fēng)阻。隱藏式門(mén)把，不僅帶來(lái)了讓車身側(cè)面看起來(lái)更簡(jiǎn)潔。群星裂變式貫穿尾燈的設(shè)計(jì)營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。而且剎車燈在點(diǎn)亮后也有很好的辨識(shí)度。第三代長(zhǎng)安CS75PLUS雖然在同級(jí)中也有很高的顏值，但是在運(yùn)動(dòng)感和辨識(shí)度上不如瑞虎8 PRO冠軍版，兩款車放在一起，瑞虎8 PRO冠軍版顯然更能博人眼球。

內(nèi)飾對(duì)比 瑞虎8 PRO冠軍版更具豪華質(zhì)感

和外觀一樣，瑞虎8 PRO冠軍版的內(nèi)飾同樣吸引人，裝載比長(zhǎng)安搭載的MTK8666芯片更強(qiáng)的高通驍龍8155芯片，這也是超越三代長(zhǎng)安CS75PLUS的原因，24.6英寸寰宇星云沉浸環(huán)繞屏的設(shè)計(jì)，本身帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力就夠強(qiáng)，而且更重要的是，8155芯片的加持，反應(yīng)速度更快。當(dāng)車主專注駕駛的時(shí)候，它還可以語(yǔ)音控制、能聲紋識(shí)別、讓副駕駛的人幫忙調(diào)節(jié)空調(diào)、切換歌曲等，非常新穎且便捷。還能通過(guò)3D虛擬形象技術(shù)，車輛可以在不同場(chǎng)景下扮演不同角色，例如在城市中可以呈現(xiàn)出時(shí)尚潮流的形象，而在郊外可以轉(zhuǎn)變?yōu)榇肢E的探險(xiǎn)者。這種靈活變化的外觀讓車輛與駕駛者產(chǎn)生更為親密的關(guān)系，為駕乘者提供了更多樂(lè)趣和個(gè)性化選擇。另外，屏幕顯示清晰度非常高，不只因?yàn)樾酒€得益于奇瑞的超高造車技術(shù)。而且瑞虎8 PRO冠軍版注重時(shí)尚和豪華感的營(yíng)造相比第三代長(zhǎng)安CS75PLUS也要略勝一籌。

通過(guò)此次試駕，以及與第三代長(zhǎng)安CS75PLUS的對(duì)比，大家能深刻感受到，瑞虎8 PRO冠軍版，不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，用實(shí)力印證了＂冠軍＂這一稱號(hào)。值得一提的是，J.D.Power日前發(fā)布“2023中國(guó)汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）”車型排名中，瑞虎8摘得中型SUV細(xì)分市場(chǎng)桂冠。在自主品牌排名中，奇瑞位列第二。背靠如此強(qiáng)大的品牌，瑞虎8 PRO冠軍版想低調(diào)也難。