“第一次遇到晚上11點地鐵還在客流控制的?！?/p>

(資料圖片)

“加個班在廣州塔轉(zhuǎn)車，真正認識到了什么叫全國旅游景點。”

“旺到家門口了！”

人人從從眾眾……

廣州的暑期游熱度在猛漲，地鐵客流紀錄也在持續(xù)刷新。廣州塔地鐵站暑期客流高峰在晚上，進站等候時間超30分鐘。

暑假期間，廣州塔景區(qū)成為了市民游客出游打卡點之一。然而，街坊返程搭乘地鐵發(fā)現(xiàn)，廣州塔站人山人海，直到晚上11點依然持續(xù)限流，甚至要排隊半小時，APM線和三號線的換乘通道也被關(guān)閉。

廣州地鐵介紹，受廣州塔景區(qū)出游影響，2023年暑運以來，廣州塔站日均進站量6.2萬人次，出站量6.8萬人次，客運量與2019年暑假同期對比增長7.8%。

從進出站客流量分析，出站高峰時段為19:30-20:30；進站高峰時段為22:30-23:30。

為了保障乘客的出行安全，從2023年7月13日起，三號線、APM線廣州塔站在每天16:30-23:30時段視現(xiàn)場客流情況將執(zhí)行限流措施，進站等候時間在30分鐘以上。

廣州地鐵提醒，為了確保乘客出行安全和地鐵運營秩序，廣州地鐵針對車站大客流，制定了三步應(yīng)對措施：

當車站啟動一級客流控制時，靈活調(diào)整付費區(qū)內(nèi)的鐵馬陣，調(diào)整站臺扶梯運行方向。出站的乘客搭乘扶梯上到站廳層后，請按車站工作人員指引繞行，提前打開乘車碼或手持票卡有序出站，不要在扶梯口、樓梯口停留。

當車站啟動二級客控時，將會調(diào)整站廳中部云閘機的進出站方向，以及站廳層扶梯的運行方向，并會根據(jù)現(xiàn)場實際客流情況關(guān)閉三號線與APM線換乘通道。出站乘客可從中部云閘機、兩邊普通出閘機出站，乘扶梯去往A、B口出站。

當車站啟動三級客控時，乘客需要分批從A口地面進入車站，進入車站后，通過過廳層抵達站廳層，并從中部云閘機進站搭乘扶梯抵達站臺，B口實施只出不進。

暑運期間，廣州塔景區(qū)客流較大，地鐵方面建議乘客合理安排出行時間，盡量避峰出行，進站遇車站正在執(zhí)行客控，可選擇其它交通工具出行，或前往鄰近的客村站、赤崗站乘車。身邊有老人、小孩同行，要照顧好，盡量避開擁擠的人群，如需幫助，聯(lián)系車站工作人員。

廣州地鐵休息日日均客流量超700萬人次

記者從廣州地鐵獲悉，截至目前，廣州地鐵線網(wǎng)總里程為621公里，今年上半年日均客運強度為1.3萬人次/公里。

2023年上半年，地鐵線網(wǎng)日均客運量807.3萬人次，較去年同期增長19%。

其中，休息日日均客流量超700萬人次，也是內(nèi)地唯一一個地鐵休息日日均客流上700萬人次的城市。

盡管近年開通多條里程長、設(shè)站少的外圍線路，已經(jīng)拉低了客運強度，但廣州地鐵整體的客運強度依然堅挺。上半年客流最高峰出現(xiàn)在五一假期前夕的4月28日，達1097.52萬人次，客運強度1.77萬人次/公里。

今年上半年，廣州地鐵線網(wǎng)客運量排名前十的車站依次為：

體育西路、珠江新城、嘉禾望崗、公園前、客村、昌崗、廣州火車站、車陂南、萬勝圍、沙園

地鐵方面表示，暑運期間各線路將安排1至3列備用車，遇大客流時，靈活組織上線加開疏導(dǎo)客流，市民可通過“廣州地鐵”App查詢客流實況，盡量避開較擁堵線路。

（7月13日起，廣州地鐵新增9個客流管控車站）

來源：廣州日報綜合廣州地鐵

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