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.　　天津北方網(wǎng)訊：昨天，市規(guī)劃資源局和西青區(qū)政府聯(lián)合舉行天津南站核心樞紐及周邊地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際方案征集終期評(píng)審會(huì)。征集成果從今天起至3月26日在市規(guī)劃展覽館通過(guò)多媒體、展板、沙盤等方式公開(kāi)展示，廣泛征求公眾意見(jiàn)和建議。

.　　記者從市規(guī)劃資源局獲悉，市委、市政府部署實(shí)施“十項(xiàng)行動(dòng)”，提出高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)天開(kāi)高教科技園。根據(jù)天開(kāi)高教科技園“一核兩翼”的規(guī)劃布局，南站地區(qū)作為西翼拓展區(qū)的核心產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引擎及區(qū)域交通門戶，承載吸引區(qū)域科技成果轉(zhuǎn)化、高端人才和企業(yè)入駐等核心功能。本次國(guó)際方案征集，致力于打造承接北京非首都功能疏解的重要支點(diǎn)，完善“軌道上的京津冀”功能，最終將南站地區(qū)建設(shè)成為“津雄門戶、科創(chuàng)高地、活力新城”。

.　　天津南站是京滬高速鐵路的中間站，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，是中國(guó)鐵路第一個(gè)高架車站，也是京滬高鐵正線北段唯一一座“站橋合一”結(jié)構(gòu)的高架車站。站房建筑面積約10000平方米，其中候車廳面積約4000平方米，按最高接待人數(shù)1000人設(shè)計(jì)。2011年通車以來(lái)，南站客流不斷提升，既有候車廳已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有要求。目前，京滬線成為京津交通的便捷通道，到天津西部城區(qū)及濱海新區(qū)的客流集中在南站上下車，天津南站的作用更加凸顯。

.　　在新批準(zhǔn)的京津冀鐵路樞紐規(guī)劃總圖和天津市國(guó)土空間總體規(guī)劃中，天津南站在既有京滬高鐵線的基礎(chǔ)上，未來(lái)規(guī)劃新增京雄、津滄城際線路，規(guī)模達(dá)到8臺(tái)18線，還將預(yù)留京滬磁懸浮線路和車站位置。在軌道交通方面，在既有地鐵3號(hào)線基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增地鐵2號(hào)線（曹莊至南站段）、地鐵11號(hào)線和市域軌道津靜線（機(jī)場(chǎng)線），將實(shí)現(xiàn)京津雄核心區(qū)間半小時(shí)通達(dá)，實(shí)現(xiàn)與京津冀主要城市聯(lián)通的一小時(shí)交通圈，天津南站將成為天津面向京津冀發(fā)展的綜合交通樞紐和門戶。

.　　通過(guò)本次國(guó)際方案征集，本市將持續(xù)以更高視野、更高水平、更高標(biāo)準(zhǔn)做好天津南站核心樞紐及周邊地區(qū)規(guī)劃落實(shí)，拓寬和探索站產(chǎn)城融合發(fā)展的科學(xué)之徑、未來(lái)之徑，推動(dòng)南站科技商務(wù)區(qū)、西青區(qū)乃至本市深度融入京津冀世界級(jí)城市群建設(shè)。（津云新聞編輯劉穎）