近日，經(jīng)過5小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，G36寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建工程03標(biāo)項(xiàng)目淮河特大橋首個(gè)水中墩鋼圍堰成功實(shí)現(xiàn)封底，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入承臺(tái)施工階段，為下一步墩身及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起于明光市明光東互通，終于梅橋鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)80.903公里。由中鐵四局承建03標(biāo)段，位于安徽省鳳陽縣及五河縣境內(nèi)，線路全長(zhǎng)9公里，該橋塔身高度達(dá)到148.6米，精度要求高，是全線重點(diǎn)控制性工程。
本次施工的25墩，圍堰封底長(zhǎng)17.75米，寬10.05米，高10.65米，封底厚度為1米，共需混凝土量167方。為確保首個(gè)水中鋼圍堰封底一次成功，項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)安排，提前組織專家對(duì)封底施工方案進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審，對(duì)各施工班組細(xì)化分工、反復(fù)交底。封底過程中，技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控、測(cè)量，嚴(yán)格控制封底標(biāo)高和質(zhì)量，最終順利完成首個(gè)鋼圍堰封底任務(wù)。
G36寧洛高速明光至蚌埠段是G36寧洛國(guó)家高速公路的重要組成部分，是長(zhǎng)三角地區(qū)通往安徽、河南、陜西及西北地區(qū)的戰(zhàn)略大通道，也是連通長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的重要公路。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)推動(dòng)安徽省中部崛起、帶動(dòng)皖北振興、促進(jìn)皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快長(zhǎng)三角一體化建設(shè)具有重大意義。
融媒體記者 李景 通訊員 白興濤 文/圖
【資料圖】
近日，經(jīng)過5小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，G36寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建工程03標(biāo)項(xiàng)目淮河特大橋首個(gè)水中墩鋼圍堰成功實(shí)現(xiàn)封底，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入承臺(tái)施工階段，為下一步墩身及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起于明光市明光東互通，終于梅橋鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)80.903公里。由中鐵四局承建03標(biāo)段，位于安徽省鳳陽縣及五河縣境內(nèi)，線路全長(zhǎng)9公里，該橋塔身高度達(dá)到148.6米，精度要求高，是全線重點(diǎn)控制性工程。
本次施工的25墩，圍堰封底長(zhǎng)17.75米，寬10.05米，高10.65米，封底厚度為1米，共需混凝土量167方。為確保首個(gè)水中鋼圍堰封底一次成功，項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)安排，提前組織專家對(duì)封底施工方案進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審，對(duì)各施工班組細(xì)化分工、反復(fù)交底。封底過程中，技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控、測(cè)量，嚴(yán)格控制封底標(biāo)高和質(zhì)量，最終順利完成首個(gè)鋼圍堰封底任務(wù)。
G36寧洛高速明光至蚌埠段是G36寧洛國(guó)家高速公路的重要組成部分，是長(zhǎng)三角地區(qū)通往安徽、河南、陜西及西北地區(qū)的戰(zhàn)略大通道，也是連通長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的重要公路。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)推動(dòng)安徽省中部崛起、帶動(dòng)皖北振興、促進(jìn)皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快長(zhǎng)三角一體化建設(shè)具有重大意義。
融媒體記者 李景 通訊員 白興濤 文/圖
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