3月24日下午，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。

已基本確定墜機(jī)事故主要撞擊點(diǎn)

會(huì)上通報(bào)，已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經(jīng)找到的主要?dú)埡“ǎ喊l(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊(cè)殘片以及部分機(jī)組證件。

目前，調(diào)查人員仍在現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作，為下一步查明事故原因做好基礎(chǔ)性工作。

已搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份

會(huì)上，廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西通報(bào)今天搜救工作的進(jìn)展情況。據(jù)介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個(gè)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長(zhǎng)度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場(chǎng)約有十多公里。根據(jù)今天調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會(huì)比昨天擴(kuò)大1.5倍。截至15時(shí)30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

鄭西介紹，廣西消防救援總隊(duì)、武警廣西總隊(duì)、梧州軍分區(qū)、公安機(jī)關(guān)共組織調(diào)集1618人，劃分區(qū)域開(kāi)展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測(cè)儀、金屬探測(cè)儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜尋范圍，并沿飛機(jī)航線組織發(fā)動(dòng)梧州市沿途內(nèi)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì)、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報(bào)員，對(duì)17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個(gè)村屯、735人進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)排查和電話詢問(wèn)。

民航局：第一部黑匣子目前不排除存儲(chǔ)單元損壞可能性

會(huì)上，民航局通報(bào)，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。

民航局：將繼續(xù)加大搜尋力度 全力尋找第二部記錄器

發(fā)布會(huì)上民航局通報(bào)，根據(jù)本架波音B737-800飛機(jī)的構(gòu)型，兩部記錄器均安裝在飛機(jī)后部，駕駛艙語(yǔ)音記錄器（CVR）位于后貨艙，飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方。駕駛艙語(yǔ)音記錄器的發(fā)現(xiàn)，增加了另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器被找到的可能性。將繼續(xù)加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器。

已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場(chǎng)

東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東表示，截至24日早上8點(diǎn)，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計(jì)305人，涉及52個(gè)家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當(dāng)?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T，雙方緊密配合，對(duì)旅客家屬開(kāi)展全程服務(wù)保障和安撫溝通。在指揮部的統(tǒng)一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場(chǎng)。自今天起，東航和各地政府工作人員將對(duì)所有旅客家屬進(jìn)行一對(duì)一慰問(wèn)，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭。同時(shí)也成立了信息統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項(xiàng)訴求，盡最大努力服務(wù)好、保障好各位家屬。

新聞多看點(diǎn)

“3·21”東航飛行事故的搜救工作進(jìn)行中，在事故核心現(xiàn)場(chǎng)，救援人員將一個(gè)大型構(gòu)件從水坑旁拉出，疑似是飛機(jī)引擎。

消防隊(duì)員進(jìn)行地毯式搜索

一寸一寸排查

截至目前，“3·21”東航飛行事故尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員。來(lái)自消防部門的搜救隊(duì)員正在現(xiàn)場(chǎng)加緊搜尋，有300多名消防隊(duì)員參與到搜尋任務(wù)中，大家分組進(jìn)行地毯式搜索。

山林中有很多枯葉，地面覆蓋物非常厚，現(xiàn)場(chǎng)坡陡路滑、雜草叢生，整個(gè)搜尋工作進(jìn)展非常艱難，很多搜救隊(duì)員都是手腳并用。搜救隊(duì)員還攜帶有熱成像儀尋找生命跡象，堅(jiān)持生命至上、人民至上，哪怕有萬(wàn)分之一的希望，也決不放棄搜救的任何努力。

搜救隊(duì)員將清理出來(lái)的飛機(jī)殘骸分類擺放，重要物證特別標(biāo)注，一寸一寸進(jìn)行排查。

無(wú)人機(jī)與人工配合進(jìn)行搜索

技術(shù)專家3D建模還原現(xiàn)場(chǎng)地貌?

由于天氣原因，搜尋儀器的信號(hào)相對(duì)較弱，因此采用人工搜索和空中無(wú)人機(jī)搜索配合。

技術(shù)專家通過(guò)3D建模還原現(xiàn)場(chǎng)地貌，標(biāo)注現(xiàn)場(chǎng)物品和痕跡，協(xié)助開(kāi)展搜救工作。