天津北方網(wǎng)訊：3月5日上午，天津地鐵4號線北段5標(biāo)南倉站-天穆站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。這也是4號線北段第4個(gè)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的區(qū)間線路、第6臺次盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著4號線北段盾構(gòu)施工進(jìn)度再提速。
天津地鐵4號線北段5標(biāo)段南倉站-天穆站區(qū)間，北起位于京津路與天重道交口的南倉站，下穿南倉立交橋沿京津路路中敷設(shè)，最終到達(dá)位于京津路與順義道交口的天穆站，右線全長952.503米，左線全長953.365米。區(qū)間工程采用盾構(gòu)法施工，由南倉站大里程端頭井始發(fā)，下穿南倉橋、人行天橋和電信光纜、天然氣、熱水、雨污水等風(fēng)險(xiǎn)較高的管線，進(jìn)入天穆站小里程端頭接收。
為確保此次盾構(gòu)順利始發(fā),在中鐵（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司相關(guān)部門的指導(dǎo)下，土建5標(biāo)項(xiàng)目部不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工方案，并邀請行業(yè)專家進(jìn)行論證評審，制定盾構(gòu)機(jī)吊裝、始發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)防控、應(yīng)急預(yù)案等專項(xiàng)施工方案，建立24小時(shí)輪班、調(diào)度制度，按照“每天有落實(shí)，時(shí)時(shí)有盯控，動(dòng)態(tài)反饋進(jìn)展，及時(shí)處理問題”的原則，對盾構(gòu)機(jī)吊裝等特殊工序?qū)嵭腥^程高密度監(jiān)測，順利完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試及井下布設(shè)等一系列工作。（津云新聞?dòng)浾?/span>董立景）
