受海外疫情影響，制造業(yè)訂單出現(xiàn)轉(zhuǎn)移，“中國制造”再次在全球產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮重要作用，雙循環(huán)發(fā)展新格局為低壓電器企業(yè)出口和釋放內(nèi)需創(chuàng)造了重要條件。中國低壓電器企業(yè)克服了原材料價格上漲、運輸成本上升等困難，今年前兩個月出口額實現(xiàn)增長。

中國機電產(chǎn)品進出口商會低壓電器分會秘書長張森預計，今年一季度，中國低壓電器出口總額將達50億美元左右，同比增長5%左右;全年低壓電器出口總額將達250億美元左右，同比增長10%左右。

企業(yè)利潤空間縮減

中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1至2月，中國低壓電器產(chǎn)品累計出口35.1億美元，同比增長7.5%。去年，中國低壓電器產(chǎn)品年度出口額創(chuàng)歷史新高，達227.7億美元，同比增長31.1%。

中國低壓電器對新興市場出口實現(xiàn)增長。2021年全年，中國對“一帶一路”國家出口低壓電器產(chǎn)品77.8億美元，同比增長28.3%，占中國低壓電器產(chǎn)品出口總額的34.2%。2021年中國對RCEP國家出口低壓電器產(chǎn)品54.5億美元，同比增長23.8%，占中國低壓電器產(chǎn)品出口總額的20.6%。

按產(chǎn)品分類來看，目前，工作電壓不超過36伏的接插件仍是中國低壓電器出口最大單一產(chǎn)品，數(shù)據(jù)顯示，去年這一產(chǎn)品出口額約64.5億美元，同比增長26.4%。

雖然，中國低壓電器出口實現(xiàn)增長，但低壓電器企業(yè)出口仍面臨著風險和挑戰(zhàn)。原材料價格暴漲、國際運費暴漲、集裝箱訂艙困難等壓力持續(xù)壓縮企業(yè)利潤空間。

疫情以來，中國低壓電器企業(yè)面臨業(yè)務(wù)再拓展、供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等問題。“原材料價格波動給企業(yè)經(jīng)營帶來了一些困難，其中上游銅、鐵、銀、塑料等大宗原材料以及電子元器件價格的變化直接影響到采購成本。”張森表示。截至2022年2月21日，螺紋鋼價格上漲到4990元/噸，同比上漲超15%;2022年2月銅價整體維持窄幅震蕩狀態(tài)，現(xiàn)貨價為71620元/噸，同比上漲超35%。此外，鋼材、塑料等原材料漲價也對低壓電器等企業(yè)構(gòu)成影響，企業(yè)普遍預計利潤將持續(xù)縮水。

集裝箱、海運運價續(xù)延高位，企業(yè)運輸成本提升。受疫情影響，全球集裝箱運價持續(xù)攀升。2月中旬最新一期中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)為3500.19，幾期持續(xù)上漲，未有回落跡象。集裝箱的緊張和稀缺也導致了拖車費、進提港費、落箱費、預提費、預進港費用的無休止上漲，船期的不穩(wěn)定又帶來超期箱使費、滯箱費、改配費等額外費用。這些都給低壓電器企業(yè)出口帶來困難。

多舉措突破盈利難題

面對諸多挑戰(zhàn)，中國低壓電器企業(yè)應(yīng)如何突破困難提升利潤空間。對此，張森建議有關(guān)部門大力推動海外倉高質(zhì)量發(fā)展，加大稅費減免和信貸支持力度，加大對企業(yè)“機器代替人工”的扶持及補貼力度，出臺碼頭管理調(diào)控政策、提供國際運輸費用補貼支持。

海外倉對促進外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展、培育競爭新優(yōu)勢、維護國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通具有重要作用。“應(yīng)進一步加大海外倉建設(shè)力度，加快海外倉布局建設(shè)，積極協(xié)調(diào)解決海外倉全球布局、標準體系建設(shè)、龍頭企業(yè)發(fā)展等方面的突出矛盾和問題。”張森表示。

在加大貿(mào)出口企業(yè)的稅費減免和金融支持力度方面，“可以助推信譽好、專業(yè)化程度高、技術(shù)水平高的企業(yè)獲取信保支持，進一步擴大短期出口信用保險覆蓋面，統(tǒng)籌資源配置，出臺有針對性的專業(yè)服務(wù)，幫助企業(yè)加強出口風險管理。同時，加大貨幣金融政策支持實體經(jīng)濟力度，幫助企業(yè)特別是中小微企業(yè)渡過難關(guān)。”張森表示。

訂單回流造成部分企業(yè)用工難問題，企業(yè)不得不購買機器代替人工，但設(shè)備售價高，使原本利潤攤薄的企業(yè)經(jīng)營成本增加。對此，張森建議國家應(yīng)增大對企業(yè)“機器代替人工”的扶持及補貼力度，降低企業(yè)經(jīng)營成本。

運費持續(xù)上漲，低壓電器企業(yè)表示一些碼頭甚至出現(xiàn)亂收費的現(xiàn)象。對此，張森建議，一方面要繼續(xù)落實穩(wěn)定外貿(mào)的相關(guān)措施，引導國際班輪公司不斷增加中國大陸出口航線運力供給;另一方面，要引導中資企業(yè)加強海外港口經(jīng)營布局。此外，還應(yīng)出臺相應(yīng)政策對企業(yè)的國際運輸費用實施補貼。