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. 天津北方網(wǎng)訊：在天津地鐵10號線投入運(yùn)營后，中心城區(qū)已建成運(yùn)營軌道交通線路達(dá)到8條，運(yùn)營總里程達(dá)286公里，運(yùn)營車站181座。根據(jù)每年開通一條地鐵線路的計劃，明年地鐵11號線一期東段將建成通車運(yùn)營，同時，既有線路也會有車站增設(shè)出入口，天津地鐵的“便民”屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。
. 記者從市住建委獲悉，按照規(guī)劃，國家共批復(fù)天津市14條軌道交通線路。其中中心城區(qū)11條，濱海新區(qū)3條，總投資3814億。目前，中心城區(qū)已建成運(yùn)營的線路達(dá)到8條，分別是地鐵1、2、3、5、6、9、10號線以及4號線南段，運(yùn)營總里程達(dá)286公里，運(yùn)營車站181座。
. 在建項(xiàng)目中，中心城區(qū)有4條，包括7、8、11號線以及4號線北段，濱海新區(qū)則有3條線路，分別為B1、Z4、Z2線。按照計劃，2023年天津地鐵11號線一期東段將會建成通車運(yùn)營。其他線路計劃“十四五”末建成開通。屆時我市軌道交通運(yùn)營里程將超過500公里。
. 除了新建線路的期待，天津地鐵既有線路也將在2023年做出改變，這些改變源于乘客對于出入口設(shè)置不方便的感受，也是住建委在解決一些歷史遺留問題。以地鐵2號線為例，順馳橋站的B、C兩個出入口，都在華昌道北側(cè)，而華昌道以南的居民想乘坐地鐵，需要繞行，相似的問題，地鐵4號線萬東路站也有存在。
. 據(jù)悉，地鐵2號線部分車站在道路兩側(cè)均規(guī)劃設(shè)置了出入口，線路主要在道路北側(cè)，所以實(shí)施了北側(cè)出口建設(shè)，南側(cè)出入口需橫跨華昌道、衛(wèi)國道、紅星路，按照當(dāng)時技術(shù)方案，實(shí)施車站過街出入口需采用明挖法施工，需要對上述道路斷交，甚至拆除順馳橋的高架橋，經(jīng)有關(guān)部門綜合研判，這個方案對交通及市民出行影響巨大，所以暫未實(shí)施。
. 針對市民反映的問題，市住建委組織相關(guān)單位對當(dāng)年的方案進(jìn)行研究論證，在不斷交的前提下，采取頂管工法進(jìn)行建設(shè)，目前技術(shù)方案已經(jīng)確定，均已啟動相關(guān)過街出入口的建設(shè)，正在建設(shè)的過街出入口主要有2號線順馳橋站B2出入口、靖江路站B出入口、翠阜新村站B出入口、嶼東城站B出入口。另外，4號線成林道、萬東路兩個出入口當(dāng)年由于拆遷沒有到位未建設(shè)，目前已完成拆遷開始建設(shè)，建成開通后，將有效解決衛(wèi)國道沿線、紅星路及津?yàn)I大道周邊群眾乘坐地鐵出行問題。
. 按照建設(shè)計劃，預(yù)計順馳橋站出入口將在明年春節(jié)前開通，靖江路站、嶼東城站出入口明年9月底前開通，萬東路站、成林道站、翠阜新村站出入口明年12月底前開通。（津云新聞編輯劉穎）
