今年是新能源汽車補貼的最后一年。1月，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布了新能源國家補貼退坡30%的通知，不少車企紛紛應聲提高車輛售價。由于補貼退坡，從2月份開始，越來越多車企宣布“漲價”。根據(jù)國家統(tǒng)計局蕪湖調查數(shù)據(jù)顯示，受原材料價格上漲和補貼退坡等因素影響，蕪湖新能源汽車終端市場部分型號價格迎來小幅上漲，但銷量“不降反增”。
統(tǒng)計資料顯示，近段時間，我市新能源汽車終端售價小幅上漲。2月蕪湖居民消費價格調查監(jiān)測的3家汽車4S店共計4款新能源車型中，3款車型環(huán)比價格上漲，漲幅均在1%-3%之間不等，平均上漲3000元/輛。
與此同時，終端銷售仍在“升溫”。調查顯示，我市一家品牌新能源汽車銷售店今年2月銷量為104輛，較2022年1月的95輛環(huán)比上漲9.4%，較2021年2月的65輛同比上漲60%;另一家新能源汽車銷售店今年2月銷量同比勁增121.6%。
據(jù)了解，此次價格上漲的主要原因一是優(yōu)惠政策退坡，根據(jù)新出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。二是作為核心部件并占到整車近一半成本的動力電池價格上漲導致新能源汽車價格水漲船高。但隨著新能源汽車核心技術日漸成熟、售后服務保障的健全以及環(huán)保觀念的增強，新能源汽車銷量在銷價上行的壓力下不降反增。
大江晚報記者 湯榮汛
