一座座鐵塔巍然聳立，一臺臺機(jī)器轟轟作響，一條條電纜飛架南北......11月中旬，在埇橋區(qū)灰古鎮(zhèn)秦圩村施工現(xiàn)場，數(shù)十位工作人員正爬高上低、來回穿梭，抓緊時間放線、緊線。由國網(wǎng)安徽省電力有限公司宿州供電公司實施的220千伏從姬村到雙慶河2725/2726線#46—#51段技改工程，正在緊鑼密鼓地施工之中。
該工程上跨宿淮鐵路1次及G1516鹽洛高速公路1次，是今年我市首次同一段線路同時實施的兩個“三跨”工程。目前，工程已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計11月18日完成架線施工任務(wù)及驗收消缺工作，保障新建線路零缺陷順利投運(yùn)。
據(jù)了解，輸電線路工程中的跨鐵路施工作業(yè)風(fēng)險較高，再加上此次連續(xù)跨宿淮鐵路及G1516鹽洛高速公路，意味著施工難度更大、標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴(yán)。前期，經(jīng)業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方多次組織現(xiàn)場踏勘及制訂施工方案，并進(jìn)行多次優(yōu)化，確定架線停電施工周期從11月4日開始。工程改造線路段起于原2725/2726線#46塔小號側(cè)33米處，止于原#51塔大號側(cè)105米處，包含新建鐵塔7基、架線長度2.247千米，拆除原線2.247千米、原塔6基，恢復(fù)架線0.633千米。新建線路采用雙回路雙分裂架設(shè)，架線方式采用牽張機(jī)械施工，大大縮短了停電時間，保障了施工安全。
“我們堅持‘超前謀劃、科學(xué)組織’的工作方針，精心組織專人與鐵路及高速部門辦理相關(guān)跨越手續(xù)，并嚴(yán)格按照停電計劃及鐵路運(yùn)行天窗點制訂施工計劃?！痹摴こ滔嚓P(guān)負(fù)責(zé)人王林表示，“在K13+063跨宿淮鐵路及K383+45跨G1516鹽洛高速公路，以滿足國網(wǎng)電力工程有限公司的‘三跨’要求，不僅縮短原跨越段長度、增加原塔數(shù)量、提升原塔高度，而且還提高了線路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，投運(yùn)后將為全市工業(yè)和居民用電提供更加堅強(qiáng)的保障?！?/p>
文/記者 傅子峰 趙苗苗 | 2022-11-16 15:43:53 |
(資料圖片僅供參考)
一座座鐵塔巍然聳立，一臺臺機(jī)器轟轟作響，一條條電纜飛架南北......11月中旬，在埇橋區(qū)灰古鎮(zhèn)秦圩村施工現(xiàn)場，數(shù)十位工作人員正爬高上低、來回穿梭，抓緊時間放線、緊線。由國網(wǎng)安徽省電力有限公司宿州供電公司實施的220千伏從姬村到雙慶河2725/2726線#46—#51段技改工程，正在緊鑼密鼓地施工之中。
該工程上跨宿淮鐵路1次及G1516鹽洛高速公路1次，是今年我市首次同一段線路同時實施的兩個“三跨”工程。目前，工程已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計11月18日完成架線施工任務(wù)及驗收消缺工作，保障新建線路零缺陷順利投運(yùn)。
據(jù)了解，輸電線路工程中的跨鐵路施工作業(yè)風(fēng)險較高，再加上此次連續(xù)跨宿淮鐵路及G1516鹽洛高速公路，意味著施工難度更大、標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴(yán)。前期，經(jīng)業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方多次組織現(xiàn)場踏勘及制訂施工方案，并進(jìn)行多次優(yōu)化，確定架線停電施工周期從11月4日開始。工程改造線路段起于原2725/2726線#46塔小號側(cè)33米處，止于原#51塔大號側(cè)105米處，包含新建鐵塔7基、架線長度2.247千米，拆除原線2.247千米、原塔6基，恢復(fù)架線0.633千米。新建線路采用雙回路雙分裂架設(shè)，架線方式采用牽張機(jī)械施工，大大縮短了停電時間，保障了施工安全。
“我們堅持‘超前謀劃、科學(xué)組織’的工作方針，精心組織專人與鐵路及高速部門辦理相關(guān)跨越手續(xù)，并嚴(yán)格按照停電計劃及鐵路運(yùn)行天窗點制訂施工計劃?！痹摴こ滔嚓P(guān)負(fù)責(zé)人王林表示，“在K13+063跨宿淮鐵路及K383+45跨G1516鹽洛高速公路，以滿足國網(wǎng)電力工程有限公司的‘三跨’要求，不僅縮短原跨越段長度、增加原塔數(shù)量、提升原塔高度，而且還提高了線路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，投運(yùn)后將為全市工業(yè)和居民用電提供更加堅強(qiáng)的保障?！?/p>
文/記者 傅子峰 趙苗苗圖/特約攝影 馬勇
