“iCAR03，敢野敢玩”。素來不喜歡發(fā)微信朋友圈的何春林“營(yíng)業(yè)”了，在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了自己所在的奇瑞新能源汽車股份有限公司今年新推出的一款新能源品牌汽車，有視頻有文案，難得的“活躍”?！斑@款車就像自己的孩子，看著他一點(diǎn)點(diǎn)從無到有，從設(shè)想到落地，這種心情是難以言喻的”。

何春林，奇瑞新能源汽車股份有限公司iCAR生態(tài)科技產(chǎn)品策劃主任經(jīng)理，自2011年畢業(yè)以來，先后在奇瑞汽車有限公司國(guó)際公司、蕪湖凱翼汽車有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司等多個(gè)崗位工作過，參與并見證了奇瑞汽車從燃油賽道到新能源賽道的發(fā)展與壯大，“新能源汽車是一個(gè)很有前景、很有挑戰(zhàn)的賽道，能在奇瑞這樣一個(gè)大平臺(tái)上與時(shí)代同頻共振，很有意義”。

(資料圖片僅供參考)

“從大學(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在，我只投過一份簡(jiǎn)歷，那就是投給奇瑞?！被叵胱约号c奇瑞的初次結(jié)緣，何春林仍記得畢業(yè)那年奇瑞來母校舉辦的那場(chǎng)校招，“當(dāng)時(shí)，奇瑞來了很多領(lǐng)導(dǎo)，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍親自給大家宣講，記不清說了些什么，但就是聽得熱血沸騰”。就這樣，放棄保研資格的何春林一頭扎進(jìn)了奇瑞的懷抱。

到生產(chǎn)車間去實(shí)習(xí)，是每個(gè)奇瑞人上崗的“第一節(jié)課”。剛出校門的何春林也是，最初的兩個(gè)月里，他天天泡在生產(chǎn)車間，逐漸了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝。

“奇瑞的管理很人性化，為了幫助新人快速成長(zhǎng)，都會(huì)有老人帶新人”。何春林說，當(dāng)時(shí)自己負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)調(diào)研，需要用英文給經(jīng)銷商介紹產(chǎn)品，看到自己磕磕巴巴、介紹不清產(chǎn)品時(shí)，師傅耐心地教他把每個(gè)章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)拎出來，搞懂弄通后再用自己的語(yǔ)言講出來，然后在部門里面先模擬介紹，一遍一遍地磨練基本功?！皫煾嫡f，干工作就要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度，自己認(rèn)真對(duì)待，不僅是能力的提升，也會(huì)讓別人感受到自己的認(rèn)真與負(fù)責(zé)，在介紹產(chǎn)品的同時(shí)也是一種無聲的介紹”。何春林說，類似這樣的幫助還有很多，正是這種“老帶新”讓自己快速?gòu)男率中“壮砷L(zhǎng)為崗位熟手。

2018年，崗位調(diào)整后的何春林成了奇瑞新能源汽車股份有限公司市場(chǎng)產(chǎn)品部的一員?！昂?jiǎn)單地說，產(chǎn)品企劃就是將用戶語(yǔ)言轉(zhuǎn)化為工程語(yǔ)言，通過前期市場(chǎng)分析、用戶洞察，需求收集等，然后設(shè)計(jì)一款符合用戶需求的產(chǎn)品”。何春林說，伴隨著崗位的調(diào)整，自己也迎來了全新的挑戰(zhàn)。

“不同于家電產(chǎn)品，汽車的開發(fā)周期是比較長(zhǎng)的，有可能兩年前策劃的產(chǎn)品，兩年后才能投入市場(chǎng)，那么這兩年的時(shí)間會(huì)有很大的市場(chǎng)變化，尤其是新能源汽車賽道，變化快、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)大，想要企劃好一款好的產(chǎn)品并不是一件容易的事”。何春林說，在團(tuán)隊(duì)的“頭腦風(fēng)暴”下，大家決定回歸到市場(chǎng)，回歸到客戶的原點(diǎn)需求。本著這樣的初心，團(tuán)隊(duì)引入場(chǎng)景化開發(fā)體系，即站在用戶的角度，在什么樣的場(chǎng)景下有哪些需求，會(huì)使用哪些功能，精細(xì)化策劃產(chǎn)品。

“原先策劃產(chǎn)品更多的是競(jìng)爭(zhēng)思維、對(duì)標(biāo)思維，就是別人家的產(chǎn)品有這樣的功能、有這樣的配置，那么我們也不能少，少了客戶就不會(huì)選擇我們。但現(xiàn)在我們拋棄了這種思維，在策劃產(chǎn)品時(shí)更注重實(shí)用，而不是功能的堆砌，更多聚焦用戶的實(shí)際體驗(yàn)”。何春林舉例道，在今年推出的eQ7、iCAR03等幾款新車型中，都更加注重用戶的實(shí)際體驗(yàn)。

在何春林的手機(jī)上有一個(gè)微信群，備注成“鐵粉共創(chuàng)群”，里面有一百多人，他們中有的是奇瑞的經(jīng)銷商，有的是競(jìng)品用戶，有的是目標(biāo)用戶，每當(dāng)產(chǎn)品研發(fā)遇到不確定性時(shí)，何春林都會(huì)在群里聽聽大家的意見，有時(shí)還會(huì)組織大家線下體驗(yàn)產(chǎn)品。“這個(gè)群是今年上半年才建的，主要用途就是持續(xù)跟用戶互動(dòng)?！焙未毫忠贿呎故疽贿吔榻B道，汽車開發(fā)周期長(zhǎng)，如果不持續(xù)做好用戶互動(dòng)，兩年前設(shè)計(jì)的產(chǎn)品可能兩年后落地時(shí)已經(jīng)沒有市場(chǎng)了，“邀請(qǐng)用戶一起參與策劃，通過他們的體驗(yàn)感受來不斷修正我們的產(chǎn)品企劃，才能確保我們的產(chǎn)品是市場(chǎng)所需要的，是用戶所需要的?！?/p>

12年里，何春林先后參與策劃了燃油汽車與新能源汽車，直觀感受到了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的蓬勃朝氣，直言：“這是一個(gè)大干的時(shí)代，自己有信心與這個(gè)行業(yè)同成長(zhǎng)?！?/p>

□本報(bào)記者徐徐、程榕娟，通訊員王小明、李瑾英