深學(xué)篤用 天津行動

天津北方網(wǎng)訊：協(xié)同發(fā)展，交通先行，打造軌道上的京津冀，京津城際已經(jīng)運行了14年，這幾年，高鐵客運員們的工作也發(fā)生了大變化，深學(xué)篤用天津行動，今天來看，從“售票”員到“服務(wù)”員。

岳瑗，高鐵列車值班員，住在河北區(qū)黃緯路，工作在濱海站，對她來說，京津城際就是上下班的通勤班車。每天早上7點出門，騎車20分鐘，到天津站，上高鐵半小時，就能到濱海站，岳瑗說，從市區(qū)到濱海的這一段路，她也是個乘客，每天跟她同行的，還有很多到濱海新區(qū)上班的北京人。

2012年，岳瑗從天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，一開始是在天津站工作，乘客五湖四海，需求五花八門。

2015年，京津城際延長線開通，岳瑗來到了濱海站。很快，她感覺到這里的乘客有點兒不一樣，一直處于“被需要”的她，突然少了很多存在感。

在濱海站，京津通勤的商務(wù)人士多，年輕、文化水平高，絕大多數(shù)在網(wǎng)上購票，根本不來窗口。在車站，他們也總是來去匆匆，這種狀態(tài)讓年輕的岳瑗坐不住了，自己也要想辦法改變，邁開腿、張開嘴，主動問需。一次，窗口來了一位乘客，咨詢要買七八十張往返車票，仔細一問，岳瑗得知，這是一位泰達楓葉國際學(xué)校的老師，要組織學(xué)生外出寫生，其中大部分都是外籍學(xué)生，用護照在網(wǎng)上訂票比較麻煩，而且學(xué)生們年齡都不大，為了路上安全，得和老師們在一節(jié)車廂里。該怎么訂票？難住了學(xué)校。

岳瑗和同事們前后忙了半個月，最終幫學(xué)校解決了大問題。為了表達感謝，學(xué)校專門給岳瑗送來了一封表揚信，讓她既意外又欣喜。

在這之后，岳瑗和楓葉國際學(xué)校的老師們，成了好朋友。去年，茱莉亞學(xué)院落成啟用，就緊挨著濱海站，外籍乘客越來越多，岳瑗和同事們想學(xué)學(xué)英語口語，楓葉國際的老師們，成了她們的線上外教。

這幾年，岳瑗的誠意，不僅換來了感謝，也給自己的改變創(chuàng)造了機會。

中智科技是一家從北京疏解過來的企業(yè)，京津雙城員工多，通勤需求也各不相同。從去年開始，岳瑗建議，把濱海中關(guān)村劃分成網(wǎng)格，包片向企事業(yè)單位、學(xué)校，推介京津城際城際卡、次票周票，方便員工出行，中智科技就在岳瑗服務(wù)的網(wǎng)格里。

王陳文，中智科技天津分公司的負責(zé)人，斯坦福大學(xué)畢業(yè)后，回到北京工作。2016年，集團拓展業(yè)務(wù)，王陳文也跟著來了天津，并通過“海河英才”計劃，落戶新區(qū)，成了一名新天津人。幾年間的發(fā)展，天津分公司從最初的三四名員工，發(fā)展到現(xiàn)在的100多人，王陳文說，公司還計劃今年從北京調(diào)來近百人的科研團隊，高鐵的便捷，讓企業(yè)更方便招攬人才。

這天，岳瑗給公司帶來了最新的通勤指南，憑借這股細致勁兒，她也成為了濱海站里的營銷冠軍，年輕的客運員們都搶著跟她學(xué)本事。

一百多條線路、上千個鐵路站點，不僅能背，還能畫，這身本領(lǐng)，就是師傅岳瑗，傳授給徒弟張禹的。

從那以后，張禹用了半個月時間，把全國鐵路運行圖都背了下來。高鐵路網(wǎng)越織越密，小張也不斷完善著自己的“最強大腦”。這兩年，濱海新區(qū)B1、Z4、Z2線相繼開工，與既有地鐵9號線形成新區(qū)“兩橫兩縱”軌道骨架線網(wǎng)，串聯(lián)起各重點發(fā)展區(qū)域和濱海國際機場、濱海站、濱海西站等重大交通樞紐，乘坐高鐵的人，越來越多，岳瑗和徒弟張禹也越來越忙。（津云新聞編輯張麒麟）