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烈日下，車輛駕駛室內(nèi)十分悶熱，一位滿頭大汗的年輕人坐在車?yán)?，一絲不茍地檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)、起步、上坡、剎車......完成一系列車輛動(dòng)態(tài)路試后，他接著和同事們一起仔細(xì)檢修車輛。這就是奇瑞新能源汽車股份有限公司整車調(diào)試員、“90后”員工袁鳴的工作常態(tài)。今年4月，他被團(tuán)中央授予“全國優(yōu)秀共青團(tuán)員”榮譽(yù)稱號。

還在學(xué)校就讀時(shí)，袁鳴曾到奇瑞新能源汽車股份有限公司實(shí)習(xí)，在底盤工段從事裝配工作。每天守在生產(chǎn)線上重復(fù)作業(yè)，袁鳴有些迷茫。一次，他向班組一名老員工傾訴。老員工語重心長地對他說：“如果大家都做大事，那誰來做小事？不愿做小事，又哪能做好大事呢？只要做好手中工作，我們就為這個(gè)車間、這項(xiàng)事業(yè)乃至全社會(huì)作了貢獻(xiàn)?！?/p>

老員工的話，對袁鳴觸動(dòng)很深。他開始積極學(xué)本領(lǐng)、練技術(shù)。2017年，大專畢業(yè)入職奇瑞新能源城南工廠總裝車間后，袁鳴被分到調(diào)試工段當(dāng)起了調(diào)整工。一輛新能源汽車內(nèi)部有數(shù)百種型號各異的螺絲釘，一旦其中一個(gè)出現(xiàn)故障，就會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。成車檢查工序多達(dá)上百項(xiàng)，精密而煩瑣。進(jìn)班組時(shí)，班長告訴袁鳴，要想勝任崗位，必須熟記生產(chǎn)工藝、質(zhì)量要點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)件型號等知識。沒過多久，勤奮的袁鳴就把所有標(biāo)準(zhǔn)件的零件號全部背了下來。

2019年，總裝車間成立培訓(xùn)班，袁鳴立即加入?！拔业幕A(chǔ)不扎實(shí)，只能多學(xué)多練，下班后多看資料、模擬演練?！痹Q說。功夫不負(fù)有心人，2020年和2021年，他分別獲得公司技能比武大賽整車裝調(diào)工競賽二等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)，迅速成長為技術(shù)骨干。

入職以來，從第一輛奇瑞新能源汽車研制成功到如今30萬輛下線，袁鳴見證了企業(yè)新能源汽車發(fā)展歷程，新能源汽車也陪伴了他的成長。一次，一輛小螞蟻新能源汽車因底盤異響返修，袁鳴和同事反復(fù)檢測，卻很難發(fā)現(xiàn)異響點(diǎn)。“沒有排除不了的故障！”袁鳴告訴自己。他和同事轉(zhuǎn)變思路，從源頭查起，到生產(chǎn)線了解汽車底盤生產(chǎn)工藝、線路走向、螺絲安裝位置等知識，反復(fù)研判異響點(diǎn)可能出現(xiàn)的位置。經(jīng)多次驗(yàn)證，終于找到了異響點(diǎn)，從而排除了故障。

每次檢查完車輛，袁鳴都要總結(jié)心得，他整理了很多直接鎖定問題點(diǎn)的方式方法，極大提高了檢修效率?！靶≡屑夹g(shù)、有韌勁、有責(zé)任心，他身上體現(xiàn)出了精益求精的工匠精神。”同事徐本盛對袁鳴給予了極高評價(jià)。面對榮譽(yù)和贊揚(yáng)，袁鳴依然保持冷靜：“我的理論知識水平比較薄弱，要繼續(xù)加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)，力爭做全能型人才。”

（記者 殷驍）