(相關(guān)資料圖)
11月30日，振華重工（600320）為上海電氣（601727）風電集團股份有限公司(簡稱“電氣風電”)設計建造的100人和60人兩艘風電運維母船（SOV）在振華啟東海工順利完成鋪龍骨節(jié)點，標志著兩個項目進入船臺搭載合攏階段。
電氣風電、中國海事、中國船級社、振華重工等相關(guān)代表及參建人員在項目搭載現(xiàn)場共同見證這一重要時刻。
100人母船總長93.4米，型寬18米，設計吃水5.6米；60人母船總長72.76米，型寬17.5米，設計吃水5米。兩項目均采用柴電電力推進和直流母排配電系統(tǒng)，靠泊及操縱性能優(yōu)異，可實現(xiàn)風場設備及備件的高效存儲和運輸。兩項目還配備直升機平臺、工作艇和登乘平臺，人員運輸及調(diào)配效率極高。同時還配置DP2動力定位系統(tǒng)，配備可升降波浪運動補償棧橋和折臂式海工起重機，可實現(xiàn)在嚴苛海況下的人員、設備的安全轉(zhuǎn)運及風場維護作業(yè)。
據(jù)了解，專用運維母船（Service Operation Vessels）是根據(jù)特定風電場及其所有者的特定要求專門建造，以提供經(jīng)濟高效的維護工作。以目前歐洲通用的情況來看，它應用于離岸40km以上的大型風電場，風機單機容量大于8MW。SOV通?？扇菁{50-100名船員，能將大量備件和工具運輸?shù)胶Ｉ巷L場。即使在惡劣的天氣和風力條件下，SOV一次也能在風場停留長達4周再行補給。SOV能在很大程度上緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、效率低、停機成本高、惡劣海況適應性差、備件運載能力有限等痛點，為深遠海項目運維帶來新的希望?？梢哉f，SOV是目前解決深遠海項目運維的最佳方案。
據(jù)悉，這是中國首次在海上風電項目中引入SOV，作為國內(nèi)首個研發(fā)制造的風電運維母船，項目分別計劃于2023年底和2024年初交付，項目投運后將有效緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、效率低、停機成本高、惡劣海況適應性差、備件運載能力有限等等痛點，填補國內(nèi)海上風電運維領域?qū)Ｓ肧OV的空白，標志著中國海上風電接軌國際，開啟專業(yè)、高效、安全運維的新篇章。
