10年前，工廠里加工鋼筋全部依靠人工完成，工作量大，標(biāo)準(zhǔn)也不好把控;而現(xiàn)在工廠全部采用機(jī)械化自動化設(shè)備，工人也從手工操作變成了機(jī)器的操作者

在管片廠智慧管片管理中心的大屏幕上，讓人一目了然地顯示著管片生產(chǎn)的環(huán)數(shù)、澆筑方量、材料型號、環(huán)境溫度等信息;生產(chǎn)線的每個流程，都有一塊或多塊屏幕實時滾動著當(dāng)下物料的存儲及使用情況;在抹面區(qū)域，智能收面機(jī)器人正負(fù)責(zé)精收面工序

管片廠是名副其實的“智慧工廠”——不僅生產(chǎn)過程可實時監(jiān)控，就連生產(chǎn)出的每片管片也都有自己獨特的“身份證件”——RFID身份識別卡，掃描管片上的二維碼，就能對生產(chǎn)全過程進(jìn)行信息追蹤

5月19日，天津地鐵11號線一期全線23695環(huán)的地鐵盾構(gòu)管片預(yù)制任務(wù)完成。在中交一航局承攬的天津地鐵11號線管片預(yù)制廠內(nèi)，總工程師武保華看著天津市首臺管片智能收面機(jī)器人完成收面工作的場景感慨：“智能設(shè)備在土建領(lǐng)域的研發(fā)、應(yīng)用，讓人覺得整個行業(yè)迎來了發(fā)展的好時代。”

工程技術(shù)人員和企業(yè)一起轉(zhuǎn)型

中交一航局素有“筑港搖籃”的美譽(yù)，武保華23年前來到中交一航局，一直從事施工技術(shù)管理工作。武保華告訴記者，早在2002年，公司便進(jìn)入城市軌道交通施工領(lǐng)域，承建了天津濱?？焖俳煌ㄜ壍赖亩鄠€標(biāo)段橋梁和車站工程。

“10年前，中交一航局開啟由水上陸的多元化發(fā)展模式，城市軌道交通業(yè)務(wù)處在轉(zhuǎn)型的初始階段。”武保華介紹說，10年間，公司各類工程項目遍布全國，城市軌道交通工程、市政工程、機(jī)電安裝工程、公路工程、鐵路工程等，業(yè)務(wù)廣泛。2019年，中交一航局中標(biāo)天津地鐵11號線一期工程，承攬全線管片預(yù)制、車站主體和盾構(gòu)區(qū)間土建施工、車站裝修等多個任務(wù)，“作為建設(shè)者，我們感受到城市交通帶來的便捷，也見證了每個階段設(shè)計理念的變化。”

武保華說：“不只企業(yè)在轉(zhuǎn)型，技術(shù)人員也在努力實現(xiàn)共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的突破。第一個挑戰(zhàn)是想實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)全過程追溯和全過程數(shù)字化控制，我也從專門的工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)而開始探索技術(shù)信息化方面的解決方案。第二個挑戰(zhàn)是企業(yè)啟動了智能機(jī)器人科研項目，開始我們并不了解智能機(jī)器人，為了更好地服務(wù)天津、建設(shè)天津，我們對天津市及其他省市的管片廠進(jìn)行了考察，厘清了建設(shè)管理思路，在此基礎(chǔ)上成立了‘匠心智造’創(chuàng)新工作室。”武保華告訴記者，企業(yè)需要技術(shù)革新，工程技術(shù)人員則必須適應(yīng)科研開發(fā)和信息管理的節(jié)奏，形成合力把管片廠建設(shè)成為科技型、管理型、質(zhì)量型工廠。

從“塵土飛揚”工地到智慧工廠

在管片廠智慧管片管理中心的大屏幕上，讓人一目了然地顯示著管片生產(chǎn)的環(huán)數(shù)、澆筑方量、材料型號、環(huán)境溫度等信息;生產(chǎn)線的每個流程，都有一塊或多塊屏幕實時滾動著當(dāng)下物料的存儲及使用情況;在抹面區(qū)域，智能收面機(jī)器人負(fù)責(zé)精收面工序……隨著管片生產(chǎn)任務(wù)完成，廠區(qū)內(nèi)越來越安靜。武保華告訴記者，土建領(lǐng)域的車間環(huán)境一直被認(rèn)為是“塵土飛揚”的情況，可近幾年，整齊的堆料區(qū)、干凈的地面、自動化的噴淋系統(tǒng)……生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了巨變。

武保華介紹，10年前，工廠里加工鋼筋全部依靠人工完成，而現(xiàn)在工廠全部采用了機(jī)械化自動化設(shè)備，工人也從手工操作變成機(jī)器的操作者;以往，管片抹面通常需要兩名工人拿抹子把混凝土管片粗糙不平的表面抹平，由于管片有一定的弧度，人工收面難度大，標(biāo)準(zhǔn)也不好把控，“創(chuàng)新工作室全體人員都參與了研發(fā)智能收面機(jī)器人的工作，經(jīng)過多次討論、多次試驗，克服了很多困難，智能收面機(jī)器人終于研發(fā)成功。”

有了智能收面機(jī)器人，收面平整度大幅改善，收面時間也大幅度縮短，不但解決了人工收面存在的質(zhì)量偏差問題，更降低了工人勞動強(qiáng)度。“智能收面機(jī)器人實現(xiàn)了自動化技術(shù)與人工智能的結(jié)合，工程人員只需提前在機(jī)器人系統(tǒng)中輸入相關(guān)的技術(shù)參數(shù)及模具排列順序即可。不僅如此，它的應(yīng)用還進(jìn)一步減少了現(xiàn)場粉塵、污水、噪聲，提升了作業(yè)現(xiàn)場的綠色環(huán)保水平。”武保華對記者說。

這些只是管片生產(chǎn)過程中體現(xiàn)智慧管理的幾個片段。記者了解到，在管片廠內(nèi)，早就實現(xiàn)了智慧化生產(chǎn)，這座工廠也成了名副其實的“智慧工廠”——不僅生產(chǎn)過程可實時監(jiān)控，就連生產(chǎn)出的每片管片也都有自己獨特的“身份證件”——RFID身份識別卡，掃描管片上的二維碼，就能對生產(chǎn)全過程進(jìn)行信息追蹤。“總體思路就是智慧建造，以數(shù)字化施工、智能化施工為兩翼，通過各生產(chǎn)流程的要素控制實現(xiàn)高質(zhì)量管片預(yù)制過程。”武保華說。

信息化智能化技術(shù)和建設(shè)生產(chǎn)的結(jié)合越來越緊密，對工程技術(shù)人員也會有更高的要求。武保華表示，在新的時期，每個人仍需要繼續(xù)轉(zhuǎn)換自己的角色，樹立科技助力發(fā)展的思維，讓自己成為復(fù)合型的專業(yè)人才。借助創(chuàng)新工作室平臺，公司也將組織青年技術(shù)人員參與到科研工作中，努力提升技術(shù)人員整體的業(yè)務(wù)水平，扎根天津、建設(shè)天津的同時，為全國的軌道交通發(fā)展作出貢獻(xiàn)。“我們期待下一個新變化。”武保華說。(記者張倩報道秦小明攝影)