當前，國內疫情多點散發(fā)與局部性聚集性疫情并存，給全國交通物流通暢以及企業(yè)運行帶來挑戰(zhàn)，如何在有效防控疫情的同時確保交通物流暢通受到中央高度重視。

中共中央政治局日前召開會議，要求堅持全國一盤棋，確保交通物流暢通，確保重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、抗疫保供企業(yè)、關鍵基礎設施正常運轉。近期召開的國務院常務會議也指出，交通物流是市場經(jīng)濟的經(jīng)脈，也是民生保障的重要支撐，要統(tǒng)籌疫情防控和物流暢通保供，加強部門協(xié)同和跨區(qū)聯(lián)動，暢通國際國內物流。

交通物流暢通向好

交通物流運行暢通是推動國民經(jīng)濟增長、保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的關鍵一環(huán)，不僅關乎宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定運行，還與人民群眾正常生活密切相關。對此，黨中央高度重視，習近平總書記等中央領導同志作出重要指示，國務院成立物流保通保暢工作領導小組，并召開全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議，對相關工作進行部署安排。在各地區(qū)和各部門的共同努力下，貨運物流不通不暢等問題初步緩解，物流主要運行指標持續(xù)向好。

數(shù)據(jù)顯示，5月10日，全國高速公路貨車流量比4月18日上升了8.59%，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運量、主要港口貨物吞吐量分別比4月18日增長5.71%、6.16%、1.12%，主要國際航空口岸貨郵運輸量增長約三成，郵政快遞業(yè)務量增長約兩成。上海港集裝箱日吞吐量穩(wěn)定在10萬標箱，回升至疫前的八成以上;浦東機場和白云機場貨郵吞吐量回升至六成以上。

“中央積極部署確保交通物流暢通非常及時，很有必要。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對國際商報記者表示，3月份以來，國內疫情多點頻發(fā)，給交通物流和企業(yè)生產(chǎn)帶來沖擊。尤其是位于長三角地區(qū)的上海，在全國的交通物流和產(chǎn)業(yè)鏈等方面都扮演著重要角色，其受到的疫情沖擊較為嚴重，使得汽車、半導體、醫(yī)藥等重點行業(yè)生產(chǎn)及物流運輸活動遭受干擾。在前期取得初步成效的背景下，黨中央提出確保交通物流暢通，對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、抗疫保供企業(yè)、關鍵基礎設施正常運轉，以及經(jīng)濟穩(wěn)定增長和民生保障都非常重要。

仍需進一步暢通微循環(huán)

確保交通物流暢通工作仍未達到可以“歇歇腳、松口氣”的程度。

劉向東認為，在交通物流的“大動脈”里，除了要打通“大梗阻”，還需要暢通“微循環(huán)”，“交通物流受阻將給生產(chǎn)生活和經(jīng)濟發(fā)展帶來一系列問題，物流行業(yè)首當其沖會遭受沖擊。同時依賴物流的各個相關行業(yè)運行也會面臨挑戰(zhàn)，某個節(jié)點的物流運輸都可能對其他企業(yè)乃至整個鏈條帶來影響，從而阻礙產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈等正常運轉”。

阜新福壹實業(yè)有限公司副總經(jīng)理秦靜在接受國際商報記者采訪時直言，當前，交通物流不暢已成為全球性問題。“公司主要生產(chǎn)服裝，要從各地采購面輔料和配件等。物流不暢增加了我們的采購成本，讓一些材料的采購變得更為困難。此外，目前貨物從國內到國外運輸?shù)沫h(huán)節(jié)較多，存在著一些障礙。”

劉向東建議，下一步，相關部門從三方面發(fā)力持續(xù)做好交通物流暢通工作：一是更加科學、更加精準地推動分級分區(qū)防控，在做好疫情防控的同時，盡可能減少防疫措施對人流、物流等供應鏈正常運轉的限制，以盡可能小的經(jīng)濟代價取得更有效的防控成果。二是全力保障貨運物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運輸暢通。三是加大對實體經(jīng)濟和中小微企業(yè)的支持力度，除了減稅降費外，還要號召相關企業(yè)和機構減免租金、傭金、手續(xù)費等。

此外，劉向東建議，確保重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、抗疫保供企業(yè)、關鍵基礎設施正常運轉，還要積極推出一系列擴張性的利好政策引導預期改善，實質性擴大內需，提振經(jīng)濟。比如，加快建立全國統(tǒng)一的市場制度規(guī)則，打破地方保護和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關鍵堵點，促進商品要素資源在更大范圍內暢通流動。()