主持人：
日前，一汽-大眾汽車有限公司發(fā)布最新銷售數(shù)據(jù)，今年1月份公司完成終端銷售195871輛，實現(xiàn)開門紅。作為一汽-大眾在全國重要生產(chǎn)基地之一，一汽-大眾天津分公司面對本輪疫情對生產(chǎn)運行、上下游供應(yīng)帶來的影響，公司員工克服困難，在各部門全力幫助下，打贏抗疫保產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。來聽記者董朗的報道：
閆世光是一汽-大眾天津分公司總裝車間工段長。最近幾天，他正忙著培訓(xùn)車間職工，充實到生產(chǎn)線上。閆世光說：
（錄音：我們現(xiàn)在是正常的生產(chǎn)狀態(tài)了。我主要是對實習(xí)生、外包員工還有我們自己的員工進行多崗位的交叉培訓(xùn)，再安排到對應(yīng)的崗位，保質(zhì)保量地干好活兒吧。）
本市出現(xiàn)奧密克戎變異株引發(fā)的本土疫情后，津南區(qū)全域以及西青區(qū)部分區(qū)域被封控管控，都對一汽-大眾天津分公司生產(chǎn)運行帶來影響。生產(chǎn)管理部部長李成說：
（錄音：進出天津的通道，我們很多司機不愿意出去，天津市內(nèi)我們在津南有兩家供應(yīng)商，后來就納到防范區(qū)內(nèi)。西青區(qū)供應(yīng)商有9家，它緊挨著大寺鎮(zhèn)，當(dāng)時是所有進出的車輛都禁止。）
多方面因素疊加影響，一汽-大眾天津分公司的生產(chǎn)運行一度按下了“暫停鍵”。3300多名員工或居家辦公，或在職工宿舍配合疫情防控。
在天津，一共有106家供應(yīng)商為一汽-大眾全國五大基地提供零件配套。天津分公司雖然暫時停工，但其他基地依然需要天津供應(yīng)商的配套支持。1月17號晚上9點多，總裝車間工段長閆世光突然接到物流規(guī)劃業(yè)務(wù)主管鄭曉科的電話，問他能不能帶領(lǐng)一支隊伍，去西青管控區(qū)一家供應(yīng)商那里緊急支援生產(chǎn)。鄭曉科回憶說：
（錄音：在1月17號的時候，長春基地傳來緊急信息，供應(yīng)商天津鈞勝處于西青管控區(qū)，大部分員工被隔離，無法復(fù)工。它們家主要給我們供應(yīng)是氣囊、安全帶、方向盤等90種零件，涉及長春基地8款車型。長春基地的話1月21日被迫停產(chǎn)，預(yù)估至少得損失5000臺主力車型。）
供應(yīng)商均勝汽車安全系統(tǒng)（天津）有限公司當(dāng)時正處于管控區(qū)，如果去支援的話意味著只有解封時才能出來。但是面對其他基地即將斷供的緊要關(guān)頭，閆世光毫不猶豫答應(yīng)下來，趕緊打電話召集其他同事。轉(zhuǎn)天早上10點半，包括閆世光在內(nèi)的11位職工，在得到相關(guān)防疫部門批準(zhǔn)后，乘坐一輛大巴車火速前往。12點多趕到公司，他們來不及吃午飯，就趕緊和均勝公司僅有的幾位在崗員工學(xué)習(xí)生產(chǎn)操作，下午4點，就正式上崗作業(yè)。
1月19號早上8點，又有30位員工趕來，這41位員工組成了一支馳援突擊隊，給供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入了一劑強心針。他們僅用兩天時間恢復(fù)了最急需零件——奧迪A6安全帶的生產(chǎn)，日產(chǎn)量從平時的1100件提升到1500件。閆世光說，他們每天都要干13個小時：
（錄音：產(chǎn)線是兩大塊，一塊叫安全帶，一塊叫氣囊，一共14條產(chǎn)線，我們在12條里頭都有人。我們相當(dāng)于攻山頭的攻堅隊，大家精神非常飽滿，使勁干，然后盡快融入。）
1月25號晚上8點，閆世光和同事們交付長春基地年前需求的所有零件，圓滿完成了任務(wù)。整整7天，他們幫助供應(yīng)商生產(chǎn)各類零件超過25萬6千件。緊急馳援為一汽-大眾實現(xiàn)1月份開門紅奠定了基礎(chǔ)。
管控區(qū)解封后，閆世光返回崗位，他欣喜地發(fā)現(xiàn)，公司也已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。原來，相關(guān)部門通過及時開具車輛通行證等舉措，幫助公司解決交通運輸難題。截至目前，一汽-大眾天津分公司日產(chǎn)能已完全恢復(fù)，生產(chǎn)管理部部長李成充滿信心地說：
（錄音：供應(yīng)商現(xiàn)在恢復(fù)得也非常好，年前已經(jīng)恢復(fù)到100%。我們春節(jié)放假9天，2月8號恢復(fù)生產(chǎn)，1月份產(chǎn)量造成的損失，我們爭取在一季度全都追趕回來。）
