用手機(jī)App就能查詢(xún)公交車(chē)到站時(shí)間、智能調(diào)度系統(tǒng)全線路使用、到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到74.4%……北京的地面公交已邁入智慧化。9月26日，北京市交通委舉行“北京交通這十年”之地面公交主題媒體座談會(huì)。會(huì)上介紹，十年來(lái)，北京正在通過(guò)實(shí)時(shí)公交和區(qū)域調(diào)度等公共交通智能化方式，實(shí)現(xiàn)出行服務(wù)信息共享，全面提升乘客出行體驗(yàn)。未來(lái)，北京公交將逐步向5G和北斗高精導(dǎo)航進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，自動(dòng)駕駛公交規(guī)?；瘧?yīng)用也更加可期。

實(shí)時(shí)公交：App準(zhǔn)確“預(yù)報(bào)”

2012年到2022年，是北京公交快速發(fā)展、提質(zhì)增效、提高服務(wù)的“黃金十年”。十年來(lái)，北京的地面公交也在朝著智慧化的方向不斷發(fā)展，北京市交通委地面公交運(yùn)營(yíng)管理處處長(zhǎng)王昊介紹，北京借助信息化手段，推出“實(shí)時(shí)公交”服務(wù)，乘客可以通過(guò)“北京交通”、“北京公交”、高德地圖、百度地圖等手機(jī)軟件查詢(xún)車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、等候時(shí)間、車(chē)廂滿(mǎn)載率等關(guān)鍵信息，使出行整體行程可計(jì)劃、可預(yù)期。

“實(shí)時(shí)公交帶給我的體驗(yàn)非常棒。”正在豐臺(tái)區(qū)六里橋北里公交站候車(chē)的乘客小莉告訴北京商報(bào)記者，她是近兩年才開(kāi)始使用實(shí)時(shí)公交的，“一開(kāi)始我只是出于好奇進(jìn)入相應(yīng)的App看了下，當(dāng)時(shí)通過(guò)核對(duì)公交車(chē)的到達(dá)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)非常準(zhǔn)確，之后就開(kāi)始持續(xù)使用了，到現(xiàn)在也慢慢養(yǎng)成了習(xí)慣。”

“對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常方便的。”小莉表示，“以前，有時(shí)候緊趕慢趕到了公交站之后，一直盯著車(chē)來(lái)的方向，結(jié)果盯半天也等不到;現(xiàn)在則可以在地圖上實(shí)時(shí)看到公交車(chē)還有多久進(jìn)站，讓自己能夠從容很多。”

特別的是，實(shí)時(shí)公交服務(wù)也考慮到了不常使用智能手機(jī)等的乘客群體，對(duì)于不會(huì)使用App的老年人、未安裝App的乘客，北京在部分重點(diǎn)站臺(tái)上設(shè)置了電子站牌，可以直接看到本站?？烤€路后續(xù)班次的計(jì)劃到達(dá)時(shí)間。

“目前，全市已落地1000多塊電子站牌。”王昊介紹，“實(shí)時(shí)公交”信息準(zhǔn)確率也達(dá)到了97%，每天服務(wù)數(shù)百萬(wàn)人公交出行。

智能調(diào)度：準(zhǔn)點(diǎn)率飆升

提高準(zhǔn)點(diǎn)率是提升地面公交吸引力的重要途徑。據(jù)北京公交集團(tuán)戰(zhàn)略改革發(fā)展部經(jīng)理徐正祥介紹，自2019年開(kāi)始，北京市推行公交區(qū)域調(diào)度，運(yùn)用車(chē)載定位、視頻監(jiān)控等信息化手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)線路的遠(yuǎn)程指揮，將指揮調(diào)度的基本單位由“單線路”變?yōu)?ldquo;整區(qū)域”，對(duì)原來(lái)分散在700處左右的公交場(chǎng)站的單個(gè)調(diào)度單元進(jìn)行陸續(xù)整合，從而提高車(chē)輛、人員、場(chǎng)站等資源的使用效率。

截至今年5月，已有11個(gè)區(qū)域調(diào)度指揮中心試點(diǎn)投用。據(jù)此前的媒體報(bào)道，位于海淀區(qū)的金莊區(qū)域調(diào)度指揮中心，在約200平方米的大廳內(nèi)，墻上安裝了運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)大屏，十幾位調(diào)度員每個(gè)人面前4塊顯示屏，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)調(diào)度多條線路。

客四分公司運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理田潔則表示，采取區(qū)域調(diào)度模式后，僅561路的準(zhǔn)點(diǎn)率就由原來(lái)的40%提升到60%。

而從整體上看，通過(guò)區(qū)域調(diào)度改革，分散的702處調(diào)度單元轉(zhuǎn)化為集成化的54處區(qū)域智能調(diào)度中心，每個(gè)調(diào)度臺(tái)平均管轄線路由2.4條增加到4.4條，平均調(diào)度車(chē)次由229次提高至459次，車(chē)次兌現(xiàn)率達(dá)到99%以上，發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到98%以上，到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到74.4%，運(yùn)行間隔更加均勻，服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)效率均得到了提升。