(資料圖)

.主持人：昨天（26日），軌道交通B1線黃港車輛段首件鋼軌正式鋪設(shè)完成，B1線建設(shè)也按下快進(jìn)鍵，來聽記者翟婧秋的報(bào)道。

.在軌道交通B1線黃港車輛段施工現(xiàn)場內(nèi)，首件鋼軌正平穩(wěn)地鋪設(shè)在車輛段聯(lián)合檢修庫之中，隨著最后一根檢查坑短柱的澆筑，B1線首件鋼軌正式鋪設(shè)完成，項(xiàng)目建設(shè)方、中鐵三局集團(tuán)B1線黃港車輛段項(xiàng)目經(jīng)理陳晨說：

.（錄音：黃港車輛段是咱們B1線起始的一個(gè)車輛段，工人現(xiàn)在進(jìn)行軌道的整修的工作。目前黃港車輛段已經(jīng)進(jìn)入全力沖刺的階段，18個(gè)主要單體都已經(jīng)進(jìn)入室內(nèi)裝修和機(jī)電安裝的最終階段，今年年底達(dá)到接車條件。）

.首件鋼軌鋪設(shè)也意味著軌道交通B1線建設(shè)全面按下了快進(jìn)鍵，B1線是濱海新區(qū)首條開工建設(shè)地鐵，北起欣嘉園地區(qū)，途經(jīng)濱海西站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、經(jīng)開區(qū)，南至中部新城，是貫穿濱海新區(qū)南北的骨干線，同時(shí)連接濱海西站和濱海站兩座大型交通樞紐，在塘沽站與既有津?yàn)I輕軌九號(hào)線進(jìn)行換乘。塘沽站的施工現(xiàn)場，工人們正加緊進(jìn)行頂板的鋪設(shè)，濱海建投軌道公司B1線塘沽站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬曉磊說：

.（錄音：津?yàn)I輕軌9號(hào)線為施工的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，為了有效保證施工安全，在車站北側(cè)地連墻施工之前，設(shè)置了58米深的CSM水泥墻，保證施工過程中基坑開挖不發(fā)生大的變形。在施工過程中運(yùn)用自動(dòng)化機(jī)器人對墩柱、軌行區(qū)進(jìn)行自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保津?yàn)I輕軌9號(hào)線在施工過程中的安全，計(jì)劃年內(nèi)完成車站主體結(jié)構(gòu)施工。）

.軌道交通B1線建成后將進(jìn)一步改善市民出行環(huán)境，并且?guī)?dòng)沿線區(qū)域開發(fā)和經(jīng)濟(jì)增長。線路全長31.3km，設(shè)站22座，總投資295.6億元。先期實(shí)施黃港車輛段至新城一站的線路，已有13個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，均為地下車站。濱海建投軌道公司工程部副部長周廣軍說，下一步將提速項(xiàng)目建設(shè)，盡早實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)行：

.（錄音：目前，B1線已經(jīng)完成的是欣嘉園東站、欣嘉園站、欣嘉園西站和欣嘉園北站，還有云山道站，這些站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，它們的之間聯(lián)絡(luò)的區(qū)間隧道大部已經(jīng)貫通。接下來就是重點(diǎn)推動(dòng)我們廣州道站、塘沽站，還有車站北路站、新北路站。我們預(yù)期是到2024年年底，B1線北段欣嘉園東站到塘沽站可以通車，2025年底，欣嘉園東站到濱海站可以通車。）（記者翟婧秋）