百業(yè)興旺，交通先行。走進(jìn)安慶，縱橫交錯的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)猶如城市的血脈和骨架，拓寬了城市空間，縮短了對外時(shí)空距離。

近年來，我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅猛。2021年全市交通建設(shè)完成投資70億元，形成方便、快捷、安全、高效的綜合性交通運(yùn)輸體系，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展插上騰飛的翅膀。

通江達(dá)海、承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢也越來越凸顯，安慶由曾經(jīng)的“邊城”正逐步成為皖鄂贛三省交匯處重要的中心城市和長江中下游區(qū)域性交通樞紐中心。

4月11日，長江安慶段江面上，貨輪、海輪競相往來。4月1日起，長江干線安慶吉陽磯至武漢長江大橋河段海輪航道正式開放，長江上的海輪可由長江口直接航行至武漢。 全媒體記者 儲永志 攝

軌道上的安慶加速奔跑

2021年12月30日，歷經(jīng)4年多建設(shè)期的安九高鐵正式“上線”運(yùn)營，備受矚目。

安九高鐵自新建的安慶西站引出，經(jīng)懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省黃梅縣，終到江西省九江市。線路等級為雙線客運(yùn)專線，正線長約170.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

隨著安九高鐵的開通運(yùn)營，安慶到南昌縮短至2小時(shí)，極大方便了沿線群眾的出行。懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣首通高鐵，各地結(jié)合本地特色，設(shè)計(jì)別具匠心的站房，猶如一顆顆亮麗的明珠，點(diǎn)綴在高鐵沿線，成為當(dāng)?shù)氐男碌貥?biāo)。

近年，“軌道上的安慶”發(fā)展飛速——

2015年12月6日，寧安高鐵開通運(yùn)營，標(biāo)志著安慶邁入高鐵時(shí)代，這在安慶鐵路發(fā)展史上具有里程碑意義。

2020年12月22日，京九高鐵合安段開通運(yùn)營，安慶對外通道全面打開。這條承南接北的“黃金通道”，不僅縮短了安慶與合肥、京津冀及山東皖北蘇北等區(qū)域的距離，更是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新引擎”，助力全市商貿(mào)、旅游等產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展“春天”。

2020年12月底，六慶鐵路先行工程開工建設(shè)。建成后可與皖南國際旅游示范區(qū)有效鏈接，形成一條旅游資源富集、風(fēng)景交匯的“五山聯(lián)動”黃金旅游大通道，我市離“縣縣通高鐵”又近了一步。

……

經(jīng)過多年“深耕”，目前安慶高鐵南可通往南昌、深圳，北可通往合肥、北京，東可通往南京、上海，西可通往武漢、成都，“十”字型鐵路網(wǎng)初步成型，交通區(qū)位優(yōu)勢凸顯。

公路建設(shè)突飛猛進(jìn)內(nèi)聯(lián)外通

近年來，全市公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，形成了以高速公路為主骨架，國省道為支干，農(nóng)村公路為網(wǎng)絡(luò)的公路運(yùn)輸體系，基本建成連接城鄉(xiāng)、覆蓋廣泛、布局合理、銜接順暢的公路網(wǎng)絡(luò)。

伴隨著望東長江大橋建成通車，岳武高速東延線、德上高速桐城段全線建設(shè)，天天高速無為至安慶段、安慶至潛山段及安慶繞城高速、?？谶^江通道等一批重大項(xiàng)目加快推進(jìn)，安徽省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃“五縱十橫”中“第七橫”滬武高速的重要聯(lián)絡(luò)線太蘄高速加快建設(shè)，“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)逐步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

自今年1月25日0時(shí)起，安慶市、池州市通過財(cái)政補(bǔ)貼方式對滿足一些情況的本地小型客車通行安慶長江公路大橋?qū)嵭忻赓M(fèi)，進(jìn)一步拉近了兩地的時(shí)空距離。

與高速公路并駕齊驅(qū)，干線公路也在提檔升級。2021年，S237懷寧三橋至平山、S342潛山縣城至潛山南站建成通車;S465羅湖大橋及接線工程宜秀區(qū)段開工;S228安慶至樅陽段、S246太湖至望江段、G347望江至宿松段等一級公路項(xiàng)目加快推進(jìn)。

岳西縣余河村位于白帽鎮(zhèn)西南，以前交通不便，去趟縣城需要3個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在路通了，而且還是高速路，去城里只需半個(gè)小時(shí)。封閉的山區(qū)對外打開迎客大門，鄉(xiāng)村的土特產(chǎn)流向大城市，鄉(xiāng)村旅游也火起來。“以前村里都是土坯房、泥巴路，想買的東西進(jìn)不來，種的東西賣不出去?，F(xiàn)在路通了，出行便捷了，一輛輛貨車將這里的蔬菜、茶葉、梨子、山茶油等運(yùn)到合肥、南京等地，大家眼里的土山貨，到了城里變成了暢銷的‘香餑餑’，村民的腰包也鼓起來了。”余河村黨支部副書記祝家寶娓娓道來。

截至2021年底，我市骨干路網(wǎng)優(yōu)化升級，“縣縣通高速”、“縣縣有一級路”，高速公路運(yùn)營里程405公里，一級路通車?yán)锍踢_(dá)325公里。農(nóng)村公路跨越發(fā)展，“十三五”建設(shè)里程18997公里，建制村100%通硬化路，基本實(shí)現(xiàn)“組組通硬化路”。

水運(yùn)運(yùn)輸通江達(dá)海

空中走廊助力騰飛

安慶港是全國28個(gè)內(nèi)河主要港口之一、長江黃金水道連接?xùn)|西部地區(qū)的重要運(yùn)輸樞紐。2021年3月26日，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程交工試運(yùn)行，長江干線安慶段“一港兩尺度”問題得以徹底解決，萬噸級船舶自由進(jìn)出安慶港，安慶的黃金水道優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯。

近年來，我市實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，修編《安慶港中心港區(qū)總體規(guī)劃》，完成安慶電廠碼頭擴(kuò)能改造、五里廟集裝箱碼頭升級改造，石門湖鳳凰作業(yè)區(qū)工業(yè)品碼頭、安慶石化?；反a頭(“8828”)、安慶化學(xué)品洗艙站等大型現(xiàn)代化碼頭相繼建成投用。

截至目前，安慶港集裝箱航線輻射重慶果園港、福建馬尾港、上海洋山港，航線達(dá)38條，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸“天天班”。開通皖江小支線“港航巴士”，安慶港口集裝箱順利對接蕪湖-上海直達(dá)聯(lián)盟航線，使安慶港集裝箱全程運(yùn)輸時(shí)間由原先最長14天壓縮一半至7天以內(nèi)，進(jìn)一步便利長江沿線港口對接上海港外貿(mào)干線船舶，極大地提高安慶港集裝箱運(yùn)輸效率。2021年，全市港口集裝箱量達(dá)到17.2萬標(biāo)箱，同比增長4%，箱量位列皖江第3位、全省第4位，創(chuàng)安慶港開港新高。

今年3月18日，《安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)方案》出爐。根據(jù)《方案》，安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)范圍以安慶市為核心，打造5大江海聯(lián)運(yùn)中心，即皖西南能源物流中心、大別山農(nóng)產(chǎn)品分撥中心、安徽化工品儲運(yùn)中心、皖江商品車集散中心和區(qū)域集裝箱集散中心，提升港口發(fā)展能級。

再看空中走廊，目前安慶天柱山機(jī)場已開通安慶至北京、?？?、西安、廈門、昆明、寧波、深圳等16個(gè)城市的航線。2021年，該機(jī)場安全起降航班7228架次，保障旅客59.6482萬人次。

“以前女兒在北京上學(xué)，坐綠皮火車要折騰一天一夜，那時(shí)覺得安慶到北京好遠(yuǎn)?，F(xiàn)在女兒留在北京工作了，如果想去，打‘飛的’只要兩個(gè)多小時(shí)，也很方便。”市民儲成媛說。

“十四五”期間，我市將錨定全國重要的綜合性交通樞紐目標(biāo)，全市公路水路交通建設(shè)計(jì)劃投資確保600億元以上、力爭700億元，確保全國性綜合交通樞紐建設(shè)取得顯著成效，加快形成“兩縱四橫”鐵路網(wǎng)、“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)、“四縱兩橫”一級公路網(wǎng)和“一干三支”航道網(wǎng)。在市域交通和對外交通方面，打造“3大交通圈”，即“一小時(shí)”市域交通圈、“兩小時(shí)”省際交通圈、“三小時(shí)”全國主要城市交通圈，全面提升綜合交通樞紐能級，支撐安慶全面融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

| 2022-04-12 22:20:55 |