天津北方網訊：天津地鐵4號線北段建設又傳喜訊，3月25日，由中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司建設、中鐵六局承建的天津地鐵4號線4標北倉站～果園南道站區(qū)間左線“津軌7”號盾構機順利始發(fā)，這也是第8條單線區(qū)間盾構始發(fā)，標著4號線北段盾構施工按下“快進鍵”。
北倉站～果園南道站區(qū)間左線全長832米，含一座聯絡通道，線路平面上最小曲線半徑600m，最大埋深31.33m，最大縱坡5.917‰。該區(qū)間采用盾構法施工，盾構管片內徑5500mm，外徑6200mm，均采用凍結法-暗挖施工。
當前，面對疫情防控嚴峻形勢，天津地鐵4號線4標項目部積極克服工期緊、任務重等多重壓力，在中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司的大力支持下，不斷優(yōu)化盾構施工方案，邀請專家論證評審，全面加強技術人員崗前專項教育，召開地質專題分析會；針對天津地下水豐富等地層特點，嚴格控制端頭加固質量，并將盾構刀盤開口率由60%調整至40%，便于建立土壓，精準控制沉降。同時，技術人員革新技術，不僅在盾體鉸接處增設可注入盾尾油脂的裝置，以確保盾構密封效果，增加盾構機的穩(wěn)定性，更在盾構始發(fā)洞門處采用延長鋼環(huán)裝置并設置雙層簾布，有效防止洞門滲漏，全面確保盾構始發(fā)萬無一失、安全可控。此次盾構的順利始發(fā)，為后續(xù)施工打下了堅實基礎，全體參建員工決心以有序可控的施工進度和安全優(yōu)質的施工保障，用優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開。（津云新聞記者 董立景）
