.京唐城際鐵路、京濱城際鐵路即將開(kāi)通。圖為列車從北辰站駛出。張磊 攝

(資料圖)

.　　天津北方網(wǎng)訊：京唐、京濱城際鐵路是京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程。兩條城際鐵路共線經(jīng)過(guò)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，在寶坻站分兩個(gè)方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進(jìn)入河北省唐山市；京濱城際鐵路向南，通往濱海新區(qū)。

.　　眼下，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路進(jìn)入全線運(yùn)行試驗(yàn)階段，兩條鐵路將于年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“軌道上的京津冀”正加快形成。

.　　即將開(kāi)通的京唐、京濱準(zhǔn)備得怎么樣？有哪些亮點(diǎn)和特色？帶著這些問(wèn)題，昨天，記者踏上D6601次試驗(yàn)列車一探究竟。

.　　站站有故事、一站一風(fēng)景。昨天一早，記者首先來(lái)到位于潮白河南側(cè)的寶坻站。站房外形汲取中國(guó)古典建筑“起翹”“飛檐”的手法，形成上升立面造型，展示城市活力。走進(jìn)進(jìn)站大廳，主背景墻上的寶坻八景浮雕長(zhǎng)卷立即躍入眼簾，令人神往。

.　　經(jīng)過(guò)閘機(jī)來(lái)到站臺(tái)，一改平開(kāi)式安全防護(hù)門(mén)，由數(shù)組繩索組成的站臺(tái)升降式安全防護(hù)裝置令人眼前一亮。

.　　“京唐、京濱城際鐵路在寶坻站站臺(tái)安裝了站臺(tái)升降式安全防護(hù)裝置。該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)旅客候車時(shí)，將旅客隔離在安全線內(nèi)，防止旅客或行李物品侵入線路；列車到達(dá)停穩(wěn)后，裝置自動(dòng)打開(kāi)，不影響旅客上下車?！敝袊?guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司京唐鐵路項(xiàng)目總工程師何津介紹，此外京唐、京濱城際鐵路在每個(gè)車站站臺(tái)邊緣的白色安全線上，還安裝了可顯示當(dāng)前列車車廂位置的電子地標(biāo)，可根據(jù)不同車型、不同編組、不同方向準(zhǔn)確顯示，使旅客能快速精準(zhǔn)地識(shí)別。

.　　新技術(shù)觸發(fā)新應(yīng)用，新陣容帶來(lái)新服務(wù)。

.　　10時(shí)34分，D6601次列車準(zhǔn)時(shí)從寶坻站出發(fā)，開(kāi)往北辰站。列車上，身穿亮麗紅色制服、領(lǐng)口點(diǎn)綴金色繡花的乘務(wù)員精神飽滿、端莊干練。據(jù)了解，為了給旅客帶來(lái)溫馨服務(wù)，乘務(wù)員無(wú)論是站、蹲、坐、走，還是點(diǎn)頭、微笑、鞠躬、伸手，全都有著嚴(yán)格的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這支平均年齡只有26歲的乘務(wù)組，將在列車上推行旅行舒緩操、防疫小衛(wèi)士、常旅客重點(diǎn)登記等特色服務(wù)，升級(jí)列車服務(wù)水平。

.　　此外，通過(guò)嚴(yán)格考核，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司唐山機(jī)務(wù)段還精心選拔了40名駕駛技術(shù)過(guò)硬的司機(jī)，負(fù)責(zé)京唐、京濱城際鐵路動(dòng)車組駕駛?cè)蝿?wù)。在3個(gè)月的時(shí)間里，40名司機(jī)駕駛著各種車型進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)各類運(yùn)行狀態(tài)都了然于心。

.　　11時(shí)01分，列車到達(dá)北辰站。目前，北辰站作為京濱城際鐵路重要終到、始發(fā)節(jié)點(diǎn)，能夠辦理北京至北辰站間的列車始發(fā)終到作業(yè)?！拔覀円呀?jīng)聯(lián)合建設(shè)單位、設(shè)備廠家對(duì)新站場(chǎng)、新設(shè)備進(jìn)行了全面培訓(xùn)，熟練操作各項(xiàng)流程，各類服務(wù)標(biāo)識(shí)已配置到位，站場(chǎng)安全、衛(wèi)生環(huán)境已達(dá)標(biāo)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均已到位……”北辰站副站長(zhǎng)李嘉琦說(shuō)。

.　　京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站，共線經(jīng)過(guò)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，在寶坻站分兩個(gè)方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進(jìn)入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

.　　京唐城際鐵路全長(zhǎng)150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，其中北京城市副中心站正在加快建設(shè)暫不開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；燕郊站、唐山站為改擴(kuò)建車站，其他站為新建車站，今年底全部開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

.　　京濱城際鐵路全長(zhǎng)169公里，共包括3個(gè)區(qū)段，其中與京唐城際鐵路共線的北京城市副中心至寶坻段長(zhǎng)72公里，寶坻至北辰段長(zhǎng)54公里，北辰至濱海西段長(zhǎng)43公里。今年底即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京濱城際鐵路寶坻至北辰段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)寶坻、寶坻南、北辰3座車站，均為新建車站，其中寶坻站為京唐城際鐵路與京濱城際鐵路的交會(huì)站。

.　　京唐、京濱城際鐵路是京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程，對(duì)促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，特別是強(qiáng)化京津冀東部地區(qū)的互聯(lián)互通和溝通交流，具有重要作用。（津云新聞編輯孫暢）