深圳市啟動(dòng)電動(dòng)自行車備案登記首周，1.7萬輛符合新國標(biāo)的電動(dòng)自行車已經(jīng)完成了上牌，深圳電動(dòng)自行車管理進(jìn)入了一個(gè)新階段。
電動(dòng)自行車是不少市民的代步工具，更是外賣、快遞小哥們不可或缺的“雙腿”，促進(jìn)了就業(yè)，便利了民生。但電動(dòng)自行車的缺點(diǎn)也很明顯：亂停亂放亂竄，違法違章駕駛等問題，是城市治理的“老大難”，尤其是有不少超標(biāo)車，存在不小的安全隱患。
電動(dòng)自行車讓人歡喜讓人憂。對于電動(dòng)自行車的治理態(tài)度，應(yīng)當(dāng)是運(yùn)用制度與法規(guī)，揚(yáng)其長避其短，除弊興利，使之更好地服務(wù)市民，同時(shí)最大程度減少安全隱患。
深圳從2019年4月15日起，就規(guī)定電動(dòng)自行車管理執(zhí)行“新國標(biāo)”。2021年實(shí)施的《深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定(試行)》則規(guī)定，超標(biāo)車使用過渡期截至2022年8月1日，之后此類車輛不得再上路行駛。新國標(biāo)規(guī)定：電動(dòng)自行車最高車速不得超過25公里/小時(shí)，整車質(zhì)量不得超過55kg，最大電機(jī)功率不得超過400瓦。一系列的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，都是為了提升電動(dòng)自行車自身與行駛過程中的安全性。
在這樣的背景下，啟動(dòng)電動(dòng)自行車備案登記，是給合格的電動(dòng)自行車一個(gè)合法的身份，同時(shí)也是為廣大市民的出行安全著想。沒有安全，再大的便利也等于零。廣大市民應(yīng)當(dāng)積極配合，踴躍登記備案。有關(guān)方面亦當(dāng)簡化程序，提供便利。
值得一說的是，《深圳超標(biāo)電動(dòng)自行車回收置換方案》也于日前出臺，超標(biāo)電動(dòng)自行車回收置換服務(wù)正式啟動(dòng)。此舉通過商家讓利，消費(fèi)者自由選擇“回收報(bào)廢”和“以舊換新”兩種路徑，旨在最終達(dá)到加快超標(biāo)車有序退出、消費(fèi)者得實(shí)惠的目標(biāo)。
一堵一疏，相信在制度約束與政策引導(dǎo)之下，深圳電動(dòng)自行車管理將迎來一個(gè)安全有序、便民利民的良好局面。(評論員 趙強(qiáng))
