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繼商合杭、鄭阜和阜淮、阜陽-黃岡高鐵之后，我市第五條高鐵有了“動靜”。日前，河南省印發(fā)《河南省加快交通強省建設(shè)的實施意見》《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》，提出南陽、駐馬店至阜陽通道項目，這標志著該項目正式納入河南省級規(guī)劃。
上述《實施意見》在高速鐵路規(guī)劃方面，提出布局五縱、五橫。五橫包括：三門峽經(jīng)洛陽、鄭州、開封至商丘通道（陸橋通道），洛陽經(jīng)平頂山、漯河至周口通道，侯馬經(jīng)焦作、新鄉(xiāng)至菏澤通道，三門峽經(jīng)南陽、駐馬店至阜陽通道，十堰經(jīng)南陽、信陽至合肥通道。其中的南陽、駐馬店至阜陽通道，即連接我市的南陽至駐馬店至阜陽城際鐵路。
南陽至駐馬店至阜陽城際鐵路，西起河南省南陽市，向東經(jīng)由駐馬店市接入我市。該線路聯(lián)系皖北地區(qū)和豫南地區(qū)實現(xiàn)京廣通道、京九通道和京滬通道的橫向溝通。該線路擬規(guī)劃速度350公里/小時。
此前，我市在推進阜淮鐵路建設(shè)時曾提出，統(tǒng)籌推進其他重點鐵路建設(shè)，各地各部門結(jié)合“十四五”規(guī)劃編制，圍繞長三角區(qū)域重點城市、現(xiàn)代化區(qū)域中心城市、國家物流樞紐承載城市的定位，積極對接，協(xié)調(diào)做好京九客專阜陽-黃岡段、南陽-駐馬店-阜陽、沿淮鐵路等項目的規(guī)劃建設(shè)，夯實構(gòu)建新發(fā)展格局的重要基礎(chǔ)。
記者 方松高 實習(xí)生 陳榆鑫
