近期，為實現老舊SDH專線的平滑演進，湖北移動攜手烽火通信（600498）在全國率先完成VC-OTN+SDH混合組網試點割接，湖北移動咸寧分公司的22端現網SDH接入設備納入VC-OTN集中化網管，實現與VC-OTN匯聚設備融合組網，承載的47條GSM基站業(yè)務和5條專線業(yè)務運行良好，倒換測試正常。此次試點成功，標志著湖北移動在建設算力網絡全光底座的道路上又探索出了新的方向，綜合VC-OTN大帶寬和SDH廣覆蓋的優(yōu)勢，為增強TDM高品質專線承載能力奠定了基礎。

(資料圖片)

過去，SDH專線以其帶寬可靠、升級方便、性價比高等特性，受到許多對傳輸質量要求較高的政企客戶青睞，僅在湖北移動現網中，存量SDH專線就超1萬條。然而大部分SDH設備部署年限已近20年，設備老舊、容量小、占用大量的光纖和機房資源、功耗相對較高等弊端日益突出。同時，面對行業(yè)用戶業(yè)務帶寬增長的需求，SDH的容量受限，將難以滿足長遠的業(yè)務發(fā)展。

作為全國算力網絡的中部樞紐，湖北移動利用VC-OTN政企專網對SDH接入匯聚環(huán)進行綜合改造，繼承了傳統(tǒng)SDH硬隔離特性的同時，實現了綠色運營和智慧運營水平的提升。

充分發(fā)揮VC-OTN大帶寬和SDH廣連接的優(yōu)勢，實現高價值專線承載能力平滑升級

SDH接入層與VC-OTN匯聚層融合組網，既保留了SDH時代TDM專線接入點距離客戶近的優(yōu)勢，又具備超大帶寬的優(yōu)勢。經測算，如果咸寧城域網完成所有現網融合改造，VC-OTN高價值專網的實際覆蓋范圍可遍及城鄉(xiāng)，接入點超過1100個，極大地提升高價值專線的市場競爭優(yōu)勢。

以本次改造的咸寧移動接入環(huán)為例：原VC-OTN僅覆蓋了城區(qū)2個匯聚機房，通過對SDH接入環(huán)的融合改造，原22套SDH設備，順利改掛至VC-OTN設備下，后期可作為高價值專線開通的有效覆蓋節(jié)點，發(fā)展專線業(yè)務。

存量SDH接入設備納入集中化云化網管，大幅度提升TDM專線自智運維水平和客戶體驗

傳統(tǒng)SDH網管不具備自智運維能力，納入VC-OTN云化集中網管后，共享自智運維能力，結合傳輸工作臺和智能編排的不斷完善，可實現端到端業(yè)務自動調度，為客戶提供確定性的感知服務，如：售前提供時延地圖、售中提供開通狀態(tài)可視、售后提供SLA可視（實時帶寬利用率和時延值）等功能，大幅度提升用戶體驗。

以咸寧移動本次工程為例：原SDH接入環(huán)路，受限于匯聚節(jié)點低階交叉能力不足，已無法發(fā)展專線業(yè)務。通過VC-OTN的部署，將SDH接入設備納入集中化后，不僅解決了原專線業(yè)務無法發(fā)展困境，且通過端到端業(yè)務的自動調度，將原開通時間從2天/條縮短到3小時/條。

加快SDH匯聚層老舊設備退網，提升網絡安全、實現節(jié)能減排

湖北公司現網SDH設備覆蓋廣泛，承載著大量GSM 2M業(yè)務和TDM專線業(yè)務，但設備運行時間較長，業(yè)界已停止技術演進，故障率日漸增多。尤其是核心匯聚設備功耗較高，仍大量占用機房空間、纖芯。通過將SDH接入層與VC-OTN匯聚層融合組網，可以加快實現SDH核心匯聚設備退網，降低故障率，騰退機房空間和纖芯，降低功耗。

以咸寧移動核心匯聚SDH設備全部改造測算，改造完成后，可拆除SDH設備核心匯聚設備83套，年均節(jié)省58萬度電，減碳效果相當于每年種植8820棵樹；可節(jié)省83個標準機柜位，有效增加了未來業(yè)務發(fā)展空間。

面對數字經濟帶來的變革，數字連接能力還將面臨更大的挑戰(zhàn)，通過此次VC-OTN+SDH融合組網試點，湖北移動已率先在全國范圍內作出了有益的示范。后續(xù)，烽火通信將繼續(xù)加大專線承載的技術創(chuàng)新，助力運營商打造堅實的全光底座，全面提升政企市場競爭力。