登頂大南山，放眼珠江口兩岸，一覽粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G智慧港——媽灣智慧港，前海綜合保稅區(qū)，前海“一帶一路”貿(mào)易組合樞紐……如今的“大前海”，覆蓋了蛇口及大小南山片區(qū)、寶安中心區(qū)及大鏟灣片區(qū)、機(jī)場(chǎng)及周邊片區(qū)、會(huì)展新城及海洋新城片區(qū)，擁有“海陸空鐵”頂流配置。

●大灣區(qū)超級(jí)工程跨江入海

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道工程，媽灣跨海通道工程迎來又一重要節(jié)點(diǎn)。近日，媽灣跨海通道工程相向掘進(jìn)施工的海底隧道左線“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)與右線“媽灣號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在海底預(yù)定位置順利交會(huì)，交會(huì)處位于海平面以下30米全斷面硬巖中。

媽灣跨海通道工程起于前海自貿(mào)片區(qū)媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口對(duì)接，全長(zhǎng)8.05公里，其中海底隧道1.1公里。媽灣跨海通道正式建成后，將承擔(dān)南山港區(qū)疏港功能，將南山港區(qū)貨運(yùn)交通從前海外圍疏解，實(shí)現(xiàn)前海貨運(yùn)與客運(yùn)相分離，對(duì)于完善前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，連接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通具有重要作用。

今年以來，向著前海東岸延展的深中通道也頻傳捷報(bào)。一是東人工島島壁完成合龍，二是伶仃洋大橋西錨錠首片鋼箱梁順利完成頂推作業(yè)，為伶仃洋大橋順利合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為世界級(jí)的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，深中通道是連接包括前海蛇口自貿(mào)片區(qū)等廣東三大自貿(mào)片區(qū)的重要交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。

●“大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”逐步成型

伴隨著機(jī)器轟鳴聲的工地，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程項(xiàng)目呈現(xiàn)一派熱火朝天的忙碌景象。今年6月，該項(xiàng)目外海堤管板組合樁沉樁施工順利完成。至此，項(xiàng)目外海堤直立堤基礎(chǔ)部分的施工已經(jīng)圓滿完成，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)第三跑道穩(wěn)步邁進(jìn)建設(shè)“快車道”。正在建設(shè)的深圳機(jī)場(chǎng)三跑道，位于機(jī)場(chǎng)二跑道和沿江高速之間，長(zhǎng)3600米，寬45米，整體工程用海面積達(dá)2.8平方公里，相當(dāng)于400個(gè)足球場(chǎng)，計(jì)劃2025年建成投運(yùn)。

據(jù)了解，第三跑道擴(kuò)建工程將按照2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)建設(shè)，推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的擴(kuò)能增效，滿足大前海航空業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的需要。

“深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將以衛(wèi)星廳啟用為全新起點(diǎn)，還將推進(jìn)三跑道、機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐、T2航站樓等新一期擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，全力打造六位一體國(guó)際綜合交通樞紐。”深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2021年，深圳寶安機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)排名均位居全球前20，這里已成為深圳和前海連通世界的門戶，更是粵港澳大灣區(qū)“騰飛”的重要?jiǎng)恿σ妗?/p>

●“軌道上的大灣區(qū)”加速而來

近日，穗莞深城際機(jī)前段項(xiàng)目左線盾構(gòu)機(jī)“深灣二號(hào)”，成功穿越深中通道人工島，這標(biāo)志著穗莞深項(xiàng)目雙線盾構(gòu)成功完成下穿重大風(fēng)險(xiǎn)源。

目前，穗莞深城際在深圳有2條在建線路，分別是深圳機(jī)場(chǎng)至前海段，前海至皇崗口岸段。其中，穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段標(biāo)志著大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)全面提速，該項(xiàng)目起于穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站，全長(zhǎng)約15.2公里，采用地下敷設(shè)。全線共設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座車站，該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，采用8輛編組的CRH6型動(dòng)車組，預(yù)計(jì)2024年建成通車，是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分，待建成后，城際動(dòng)車將直達(dá)前海和寶安中心，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

在《前海方案》發(fā)布一周年之際，“大前海”規(guī)劃建設(shè)要素更優(yōu)、思路更清，加快釋放擴(kuò)區(qū)的規(guī)模效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)，多個(gè)融通大灣區(qū)重點(diǎn)工程項(xiàng)目加快建設(shè)，交通布局不斷優(yōu)化，打通人流、物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等，助力灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”加速落地。(記者 吳徐美)