記者從省政府獲悉，近日，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”5個(gè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲批，全線計(jì)劃10月底前正式開工建設(shè)，建設(shè)工期4.5年，總設(shè)計(jì)預(yù)算約為509億元。
粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國家發(fā)展改革委批復(fù)的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，項(xiàng)目連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場等對外交通樞紐，與汕汕高鐵、汕梅高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵、廣澳港鐵路等連接，串聯(lián)汕潮揭三市中心，將區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、人口密集區(qū)和交通樞紐“串珠成鏈”。
項(xiàng)目建設(shè)對推動(dòng)粵東區(qū)域構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長極，促進(jìn)“汕潮揭”交通一體化發(fā)展，增強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)接，完善粵東地區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造汕潮揭都市圈“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
按項(xiàng)目“可研”和“初步設(shè)計(jì)”批復(fù)，線路總長約140公里，新建車站30座(另預(yù)留車站1座)，采用高架和地下線路敷設(shè)方式。
目前，粵東城際“一環(huán)一射線”項(xiàng)目潮汕機(jī)場站先行實(shí)施工程已于2021年3月開工建設(shè);龍湖附中站先期實(shí)施工程已于2021年12月開工建設(shè);浮洋站、揭陽南站、岐寧站等三個(gè)先期實(shí)施工程已于2022年6月開工建設(shè)。
根據(jù)工作計(jì)劃，目前正在全力推進(jìn)通航、涉鐵和涉高速公路施工許可、用地報(bào)批、施工招標(biāo)、接軌等工作，總體按照9月底前完成用地等審批手續(xù)的部分項(xiàng)目先行開工，10月底前全面開工建設(shè)。
“一環(huán)一射線”建成后，將采用“小編組、高頻次、公交化”的運(yùn)輸組織模式，站臺(tái)候車、隨到隨走，方便快捷，出行效率大大提高;運(yùn)用大站停和站站停相結(jié)合的開行方式，開行環(huán)線車、城市中心點(diǎn)對點(diǎn)等多種列車線路，全方位滿足多種客流需求。(駐穗記者 張瑩)
