北京地鐵“刷臉進(jìn)站”也許很快將走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
近日，北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京地鐵2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、14號線、15號線部分站點(diǎn)閘機(jī)上豎起了一塊矩形設(shè)備，記者從一家科技公司了解到，該設(shè)備在其他城市的地鐵站多為“無感進(jìn)站”的Pad硬件，即人臉識別設(shè)備的一部分。
目前，該設(shè)備暫未投入使用，但其顯示屏面均貼上了標(biāo)注著“設(shè)備調(diào)試暫緩使用”的紙張，這是否意味著北京地鐵“刷臉進(jìn)站”進(jìn)入倒計(jì)時?
對此，北京商報(bào)記者采訪了北京地鐵運(yùn)營公司工作人員，對方介紹，當(dāng)前所有設(shè)備信息暫時不方便透露，后續(xù)的信息公布等將聽從軌指中心的統(tǒng)一安排。隨后，記者依據(jù)設(shè)備上的企業(yè)信息聯(lián)系到了商湯科技相關(guān)工作人員，對方同樣表示，相關(guān)信息暫不方便透露。
資料顯示，商湯科技是一家人工智能平臺公司，專注于計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)的原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)。此前，商湯科技在“刷臉進(jìn)站”上已有實(shí)踐。
公開信息顯示，2020-2021年，商湯科技等企業(yè)推出的無接觸式“無感乘車”系統(tǒng)陸續(xù)在鄭州、西安、成都等全國多個城市落地。通過該系統(tǒng)，乘客出入閘機(jī)時，無需再掏出車票或手機(jī)停駐，也無需摘戴口罩，只要面向設(shè)備，待系統(tǒng)核驗(yàn)確認(rèn)后直接過閘。
在2022年，商湯科技等企業(yè)共同打造的軌交智能無感乘車系統(tǒng)也正式在江蘇常州地鐵1、2號線全線落地，并于8月初上線試運(yùn)行，覆蓋常州地鐵全部43座車站、176個閘機(jī)通道。
目前，除上述地區(qū)外，廣州、貴陽等地也已實(shí)現(xiàn)“刷臉進(jìn)站”。各地地鐵為何青睞“刷臉進(jìn)站”?北京市社會科學(xué)院研究員王鵬告訴北京商報(bào)記者，一方面，人臉識別進(jìn)站需先進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，降低了不法分子通過身份冒認(rèn)進(jìn)入地鐵進(jìn)行不法犯罪活動的可能性，無論是從疫情防控還是從公共安全的角度來說，都有非常重要的意義。
另一方面，王鵬指出，通過刷臉進(jìn)站還可以提升通行效率。“相比交通卡或手機(jī)識別進(jìn)站，人臉識別讓市民只要刷臉就能完成乘車費(fèi)的支付，可以解放雙手并縮減乘客排隊(duì)進(jìn)站的時間。”
在北京，雖然“刷臉進(jìn)站”暫未實(shí)現(xiàn)，但在安檢環(huán)節(jié)已經(jīng)用上了人臉識別技術(shù)。
2021年12月21日，北京市天通苑北、天通苑、天通苑南、霍營和回龍觀東大街五座試點(diǎn)車站正式開通實(shí)名常乘客快速進(jìn)站通道。其中，站內(nèi)的安檢通道旁為常乘客設(shè)置了專門的“刷臉通道”，自此，試點(diǎn)站的乘客便可省去排隊(duì)等待包裹通過安檢設(shè)備的時間。
10月26日上午8:50，正值早高峰，北京商報(bào)記者來到試點(diǎn)站之一——天通苑南站觀察到，在通過該“刷臉通道”時，乘客需面向閘機(jī)屏幕摘掉帽子，無需摘掉但需適當(dāng)調(diào)整口罩，露出鼻梁、眼睛、額頭等，即可進(jìn)行人臉識別?，F(xiàn)場一名刷臉進(jìn)站的乘客表示，日常出行時她都會戴口罩，而這從未影響設(shè)備對她的識別。
同時，每一位“刷臉通道”的乘客無需等待迅速通過通道時，常規(guī)安檢隊(duì)列均有5-10人正在排隊(duì)等待安檢。
事實(shí)上，在技術(shù)優(yōu)勢下，人臉識別技術(shù)在公共服務(wù)上的應(yīng)用面日趨廣泛。據(jù)了解，許多社區(qū)和公共場所已從依賴指紋識別、磁卡識別、密碼鎖等門禁技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂萌四樧R別門禁系統(tǒng)。如今年3月部署至上海長寧區(qū)多處公共活動場所出入口的數(shù)字哨兵便捷通行系統(tǒng)，便可以人臉識別等技術(shù)為市民提供“佩戴口罩識別+人體測溫+驗(yàn)健康碼+疫苗接種信息+核酸查詢+電子證照”六大服務(wù)。(作者：方彬楠 冉黎黎)
